"Teille voi nousta puomeja", kilometrimaksu ohjaisi liikennettä kuntien ja yksityisten teille

Valtion teiden käytöstä perittävä maksu voi vähentää niiden käyttöä, mikä voi kasvattaa tienkäyttömaksuja. Kuva: Jaana Kankaanpää

Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) esittämä kilometreihin perustuva auton käyttömaksu voi ohjata liikennettä kuntien kaduille ja yksityisteille.

"Jossain määrin tulisi varmasti siirtymää", ylijohtaja Olli-Pekka Rantala liikenne- ja viestintäministeriöstä sanoo.

Esityksen mallissa, autoilu maksaisi vain valtion teillä ajelusta. Kaduilla ja yksityisteillä voisi ajaa ilmaiseksi.

Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Nina Raitanen pitää yksityisteille siirtyvää liikennettä uhkana.

"Ihmiset ovat ovelia ja osaavat vältellä maksullisia teitä. Jollekin hyvälle läpikulkutielle voi tulla paljon liikennettä." Jos tiemaksuja ei kyetä jyvittämään myös yksityisteille, voi se Rantasen mukaan johtaa puomien ilmestymiseen yksityisteille.

Ensimmäisessä vaiheessa liikenneministeriö esittää liikenneverkkoyhtiölle maksettavaa kiinteää vuosi- tai päivämaksua. Myöhemmin, Rantalan mukaan mahdollisimman pian vuoden 2018 jälkeen vaihtoehdoksi tulisi kilometrien seurantaan perustuva järjestelmä.

Jos ihmiset vähentäisivät rajusti liikkumista valtion teillä, voi se johtaa maksutulojen vähenemiseen ja sitä kautta käyttömaksujen nousuun.

"Se on mahdollista, kukaan ei voi luvata, että hinnat eivät milloinkaan muutu", Rantala sanoo. Hän ei kuitenkaan pidä isoa siirtymää liikenteessä todennäköisenä.

Nykyisin liikennesuoritteesta noin neljännes ajetaan muualla kuin valtion teillä. Tiekilometreistä vain 17 prosenttia on valtion omistuksessa.

Rantalan mukaan kunnilla olisi mahdollisuus hankkia maksupalvelua liikenneyhtiöltä, jolloin myös kuntien teillä ajaminen maksaisi. Nykyään sen maksavat kunnan asukkaan kunnallisverossaan.

Maksut voivat myös nousta, jos ihmiset intoutuvat ostamaan pienemmän käyttömaksun vähäpäästöisiä autoja tai lopettamaan autoilun kokonaan.

"Sitä on vaikea arvioida. Uudet palvelut voivat myös lisätä liikennettä ja autojen käyttöä", Rantala sanoo.

Juttua korjattu 23.1. klo 9:48. Nina Raitanen on tieyhdistyksen toimitusjohtaja ei puheenjohtaja.