Joka viides torkahtanut rattiin
Haukotuttaa, silmiä kirvelee ja luomet tuntuvat kilon painoisilta. Tunne on tuttu lähes jokaiselle kuljettajalle ikään tai ajokokemukseen katsomatta.
Liikenneturvan kyselyssä joka viides kertoo torkahtaneensa rattiin. Pelkkä väsyneenä ajo aiheuttaa vaaratilanteita. Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan väsymys vaikuttaa jopa joka kuudennen kuolonkolarin taustalla.
Väsymys vaanii kuljettajia etenkin kesällä, jolloin valvotaan ja liikutaan paljon. Väsymystaisteluja voi torjua ennakkoon kesälomamatkan ja ajoaikojen suunnittelussa.
”Väsymys on yleinen ilmiö eritoten kesäliikenteessä. Kun yöt ovat valoisia ja aktiviteetteja paljon, voi monella mennä vuorokausirytmi sekaisin. Päiviä myös venytetään ja ajomatkoja siirretään pitkälle valoisiin iltoihin”, sanoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tuula Taskinen.
”Ajomatka pitkän valvomisen jälkeen nähdään jopa urotekona. Vaikka väsyneenä ajamisen riskit tiedostetaan, ei niitä välttämättä haluta tunnustaa.”
Kuljettajan vireystila ei ole lähelläkään parhainta, jos esimerkiksi täyden puuhapäivän jälkeen lähdetään mökiltä ajamaan iltamyöhäisellä kohti kotia. Vaikka lähtöhetkellä ei unettaisikaan, väsymys voi vallata yllättävän nopeasti.
Silloin ei kannata purra hammasta vaan huilata hetki.
”Jos väsymys yllättää kesken ajon, mutta matkaa on vielä jäljellä, paras keino ehkäistä vaaratilanteita on pysäyttää auto, juoda kuppi kahvia ja nukkua päälle vartin tirsat.”
Rattiväsyä ennaltaehkäisee parhaiten riittävä lepo ennen ajoon lähtöä. Vaikka kesä ihanaa aikaa onkin, vuorokautta ei saa virutettua pidemmäksi tinkimällä kuljettajan yöunista tai matka-
ajasta.
Väsyneen kuskin ajokyky heikentyy, reagointi hidastuu ja kuljettaja tarvitsee enemmän aikaa havaitsemiseen, ratkaisujen tekoon ja toimintaan.
”Pitkä, 17 tunnin valvominen vaikuttaa puolen promillen ja vuorokauden valvominen jopa promillen humalatilan kaltaisesti”, Taskinen muistuttaa.
Pienenkin alkoholiannoksen ja valvomisen yhdistelmän vaikutukset on syytä myös tiedostaa. Esimerkiksi pullo keppanaa pitkän valvomisen päälle voi vaikuttaa kuljettajaan kuin unilääke.
Jarmo Palokallio
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
