Pienkuormaajien aiheuttamat tulipalot lisääntyneet – LähiTapiolan viime vuoden korvaussumma yli kaksi miljoonaa euroa

Pienkuormaajaan asennettava automaattinen sammutusjärjestelmä on LähiTapiolan mukaan paras turva paloa vastaan. Kuva: Pentti Vänskä

LähiTapiolassa ollaan huolissaan viime vuosina lisääntyneistä pienkuormaajien aiheuttamista tulipaloista.

"Meidän yhtiö korvasi vuosina 2015–2018 noin 30 pienkuormaajan aiheuttamaa palovahinkoa", LähiTapiola Savon korvausjohtaja Risto Rissanen kertoo. Niistä kymmenkunta ajoittui viime vuoteen – vahinkoja näyttäisi siis sattuvan yhä useammin.

Joukossa on ollut isoja vahinkoja. Viime vuoden korvaussumma kasvoi Rissasen mukaan yli kahteen miljoonaan euroon.

"Olemme heränneet siihen, että pienkuormaajien käyttö maatiloilla on erittäin suuri paloriski."

Pienkuormaajien paloturvallisuus alkaa säännöllisistä huolloista ja puhtaanapidosta. Niistä tiloilla Rissasen mukaan huolehditaan.

Ne eivät kuitenkaan riitä. "Meillä on ollut esimerkiksi tapaus, jossa huollot ja puhtaanapito oli hoidettu viimeisen päälle, mutta silti kuormaaja syttyi ja poltti koko navetan."

Yhtiö on teettänyt palonsyyntutkintaa ulkopuolisella asiantuntijalla.

"Juurisyy on koneen sähköjohdoissa", Rissanen sanoo. "Yleensä akulta tuleva sähköjohto on päässyt hankautumaan koneen runkoon, mennyt puhki ja aiheuttanut oikosulun."

Esimerkiksi Suomen markkinajohtaja Avant on kutsunut pienkuormaajiaan sähköturvallisuustarkastukseen. Rissanen antaa yhtiölle tunnustusta: "Hyvä, että he tuntevat vastuunsa."

Hän kehottaa viljelijöitä suhtautumaan asiaan vakavasti.

"Vasta pieni osa on reagoinut kutsuun. Toivomme, että kaikki tarttuvat tarjottuun mahdollisuuteen."

Huollon ja puhtaanapidon lisäksi ensimmäinen toimenpide on siis huolehtia koneen sähköturvallisuus kuntoon.

Toinen on päävirtakytkimen käyttö.

"Muutama vuosi sitten käytiin kampanja traktorien päävirtakytkimistä. Nyt näyttäisi, että traktoripalot ovat vähenemään päin."

Nyt asia pitäisi saada pienkuormaajien käyttäjien tietoisuuteen.

Rissanen toteaa, ettei päävirtakytkimen käyttö ratkaise asiaa sataprosenttisesti.

"Ainakin täällä Savossa viljelijät ovat nyt alkaneet tehdä pienkuormaajalle erillisiä säilytystiloja. Kun kuormaajaa ei käytetä, se on esimerkiksi merikontissa tai betonista tehdyssä, palo-osastoidussa suojassa."

Jos kuormaaja syttyy silloin, kun sitä ei käytetä eikä lähellä ole ihmistä tekemässä alkusammutusta, erillisessä suojassa se ei sytytä mitään muuta.

Kaikkein parhaana ratkaisuna Rissanen pitää pienkuormaajaan asennettavaa automaattista sammutusjärjestelmää.

Siinä koneen moottoritilaan asennetaan tunnistelankajärjestelmä. Jos kone syttyy, lanka katkeaa ja laukaisee sammutusjärjestelmän. Se tukahduttaa palon alkunsa.

Järjestelmä on Rissasen mukaan suhteellisen huoltovapaa ja se on osoittautunut varmatoimiseksi pölyisissäkin olossa.

Järjestelmän asentaminen pienkuormaajaan maksaa muutamia satoja euroja. "Suhteessa riskiin se ei ole kallis ratkaisu."

Esimerkiksi Norjassa tällaisia järjestelmiä on käytössä paljon enemmän kuin Suomessa.

Rissanen haluaisi nyt viljelijöitä mukaan keskusteluun. "Miten voisimme kannustaa tiloja siinä, että automaattiset sammutusjärjestelmät yleistyisivät isossa mittakaavassa?"

"Jos nykyinen trendi jatkuu ja korvattavaa tulee yli kaksi miljoonaa vuodessa, se alkaa näkyä vakuutusmaksuissa. Sitä emme halua."