Inkoosta merkittävä uusi viljan vientisatama
Viljalaivat täytetään satamassa jo olevien nosturien avulla. Kari Salonen Kuva: Viestilehtien arkistoINKOO (MT)
Avena Nordic Grain investoi 1,8 miljoonaa euroa Inkoon satamaan. Investointi tehostaa viljan vientiä alueelta, jolla ei ole viljaa jalostavaa teollisuutta eikä ennestään viljan vientisatamia.
Vientiviljaa varten satamaan rakennetaan kolme hallia, tilavuudeltaan yhteensä 6 120 neliömetriä. Niihin mahtuu viljalajista riippuen 20 000–25 000 tonnia.
Avena toimii satamassa yhteistyössä Inkoo Shipping Oy:n ja Nylands Svenska Lantbrukssällskapin (NSL) kanssa. NSL tuottaa Avenalle viljan analyysipalvelut.
Yhteistyösopimus allekirjoitettiin tiistaina. Rakentaminen alkaa välittömästi, Avenan toimitusjohtaja Kaija Viljanen kertoo.
Tavoitteena on, että uudet varastot valmistuvat loppukesästä ja viljaa voidaan ottaa vastaan jo ensi syksyn puinneista.
Inkoon sataman sijainti on Viljasen mukaan erinomainen. Sen hankinta-alueella tuotetaan 60 prosenttia Suomen vehnästä ja 35 prosenttia ohrasta, hän laskee.
”Inkoon kautta pystytään laivaamaan tehokkaasti viljaa Uudeltamaalta, Varsinais-Suomesta ja Hämeestä.”
Inkoon väylän syvyys on 13 metriä, joten siellä voidaan lastata myös suuria Panamax-luokan aluksia, joihin mahtuu 60 000 tonnia viljaa.
Jääolot ovat normaalitalvina helpot ja satama on auki lähes ympäri vuoden, Viljanen toteaa.
Avena on aiemminkin vienyt Inkoosta viljaa, mutta vain pieniä eriä. Lastaus on Avenan Etelä-Suomen aluepäällikön Johan Andbergin mukaan vaikeaa, jos välivarastoa ei ole.
”Kun laiva lastataan suoraan ajoneuvoista, jokainen sade keskeyttää lastauksen ja jono kasvaa”, Andberg toteaa.
Tällä hetkellä Inkoon sataman kautta kulkee eniten kivihiiltä ja mursketta, Inkoo Shipping Oy:n toimitusjohtaja René Fagerström kertoo.
Hän on tyytyväinen Avenan hankkeeseen.
”Avenan investointi auttaa kehittämään meidän toimintaamme. Voimme hyödyntää entistä tehokkaammin Inkoon satamien laituri-, väylä- ja konekapasiteettia.”
Lohjalainen viljelijä Jorma Ikävalko pitää Avenan investointipäätöstä tervetulleena uutisena.
Varsinkin bulkkivilja liikkuu Länsi-Uudellamaalla huonosti, hän kertoo. ”Toivottavasti se ensi syksynä lähtee vetämään.”
Samaa toivoo Inkoon kunnanvaltuuston varapuheenjohtaja Kristian Westerholm, itsekin viljelijä. ”Täällä ei ole viljateollisuutta, ja kuljetuskustannukset ovat olleet suuret.”
Westerholm kertoo, että kunnan tavoitteena on kehittää sataman sijaintialuetta Joddböleä elinvoimaiseksi yrityskeskittymäksi. Avenan investointi tukee tavoitetta.
Viljan vienti vetää hyvin, vaikka tarjontaa on nyt kaikkialla paljon, Viljanen kertoo.
Vehnän vienti käynnistyi hänen mukaansa verkkaisesti, koska laatuerot Suomessa ovat isot ja analyysejä ja erottelua piti tehdä paljon.
Isoja laivoja menee tällä hetkellä Lähi-idän maihin ja pienempiä sekä Etelä-Eurooppaan että lähialueille, hän kertoo.
SATU LEHTONEN
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
