Tämä Teboil voi pelastua, vaikka polttoaineen jakelu päättyisi

Marko Kauppinen on pyörittänyt Teboil-huoltoasemaa Vesannolla vuodesta 2018. Kuva: Petteri Kivimäki

Vesantolainen Marko Kauppinen aloitti paikkakunnalla huoltoasemayrittäjänä vuonna 2018. Silloin hän osti huoltoasemakiinteistön. Öljy-yhtiö Teboil omistaa huoltoaseman yhteydessä olevat polttoainesäiliöt, pumput ja polttoaineen.

”Olemme komissiokauppias eli tankkauksista saadaan provikkaa. Toistaiseksi polttoainetta on tänne vielä riittänyt”, Kauppinen kertoo.

Yhdysvaltain presidentti Donald Trumpin venäläiselle öljy-yhtiö Lukoilille lätkäisemät pakotteet tullevat kuitenkin vaikuttamaan polttoaineen saantiin myös Suomen Teboil-asemilla.

Lukoil omistaa Suomessa toimivan Teboilin. Esimerkiksi Neste on kertonut keskeyttävänsä polttoainetoimitukset Teboil-asemille.

Teboilin asema hankaloutui entisestään viime perjantaina, kun monikansallinen Gunvor-konserni ilmoitti vetävänsä pois ostotarjouksensa Lukoilin kansainvälisistä omistuksista.

”Nyt katsotaan, miten Teboilin kanssa käy. Mielestäni polttoainekauppa ei saisi entisestään keskittyä. Ei ole hyvä jos se jää muutamalle isolle toimijalle. Hinta on nyt noussut toistakymmentä senttiä parissa viikossa”, Kauppinen toteaa.

Vesannon Teboil on paitsi tankkauspaikan lisäksi myös myymälä, autokorjaamo sekä paikallisten kohtaamispaikka. Kuva: Petteri Kivimäki

Kauppisen mukaan Suomessa on oltu tietoisia Teboilin Venäjä-kytköksestä siitä asti, kun yhtiö aloitti toimintansa.

”Omistussuhteet on tiedetty kyllä aina. Tuskin niin patamustaa porvaria on ollut, etteikö tankille olisi kurvattu, jos hinta on muita edullisempi.”

Yrittäjän mukaan polttoaineen loppuminen ei välttämättä olisi huoltoasemalle kuolinisku.

”Tärkein yritystoiminnan tukijalka on autokorjaamo. Tässä on myös kahvila ja myymälä, jossa kaupataan muun muassa autokemikaaleja ja vapaa-ajan tuotteita. Kesäaikaan olemme Suomen suurimpia Päijän-soutuvenemyyjiä”, Kauppinen esittelee.

Huolena kuitenkin on, väheneekö kahvittelijoiden määrä, jos tankkauspaikka katoaa. Kauppinen suhtautuu avoimesti mahdolliseen tulevaan yhteistyöhön eri polttoainetoimittajan kanssa, vaikka hyvin hän on pärjännyt nykyisenkin kanssa.

”Olisi hyvä, että tavalla tai toisella tulisi uusi öljy-yhtiö Suomeen. Se toisi tervettä kilpailua. Mutta Teboilin kanssa meillä on yhteistyösopimus toistaiseksi.”

Marko Kauppisen yritystoiminnan tärkein tukijalka on huoltoaseman yhteydessä toimiva autokorjaamo. Kuva: Petteri Kivimäki

Kauppinen toivoo, että Teboilin yrityskauppa toteutuu muodossa tai toisessa.

”Olisi hyvä, että ketjun nimi ja konsepti muuttuisi.”

Suomen Energiaosuuskunta, eli SEO on ottanut yhteyttä kaikkiin Teboil-yrittäjiin.

Vesantolainen toivoi, että valtio olisi voinut jollain tavalla auttaa vaikeuksiin joutuneita huoltoasemayrittäjiä.

”Mutta sehän on kiirehditty oikein pääministerin suulla sanomaan, että ei jeesata. Ja työministeri on kehottanut hakeutumaan työvoimapalveluiden piiriin. Eihän se hirveästi lämmitä.”

Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL arvioi, että Teboilien sulkeutuminen voi tuoda huomattavia matkoja lähimmälle seuraavalle asemalle. Näin on erityisesti Itä- ja Pohjois-Suomessa.

Pääministeri Petteri Orpo (kok.) lupasi MT:n haastattelussa 24.10., että valtio huolehtii mahdollisista ongelmista.

Iltasanomien mukaan neljä Teboilia on jo sulkenut ovensa.

Marko Kauppisen ura huoltoasemayrittäjänä on osunut aikaan, jolloin kriisit ovat seuranneet toisiaan.

”Reilu vuosi aloituksesta tuli korona. Sitten pari vuotta myöhemmin alkoi täysimittainen sota Ukrainassa. Henkilöstöä jouduttiin hiljattain huomattavasti sopeuttamaan, että saataisiin toiminta kannattavaksi”, mies kertoo.

Teboil-yhteistyöstä huolimatta Kauppiselta ei liikene lainkaan ymmärrystä Venäjän Ukrainassa käymään hyökkäyssotaan.

”Omasta puolestani voin sanoa, että toivon todella sodan päättyvän. Olen varma, että jokainen Suomen Teboil-yrittäjä ajattelee samalla tavalla.”