Suunnittelu älyttömällä pohjalla
Autojen kulutusta on painettu alas vauhdilla. Siitä huolimatta moottorit ja alustat ylimitoitetaan käyttötarpeeseen nähden.
”Autot rakennetaan älyttömän kovia nopeuksia varten. 200 kilometriä tunnissa kulkeva auto ei ole taloudellisimmillaan 80 kilometrin tuntinopeudella”, toteaa professori Kenneth Holmberg VTT:stä.
Ylimitoittamisessa ei ole järkeä, koska rajuille huippunopeuksille on käyttöä enää muutamalla moottoritiepätkällä Saksassa.
Nopeuden eli ilmanvastuksen vaikutus auton kulutukseen alkaa kasvaa yli 80 kilometrin tuntinopeuden jälkeen. Se korostaa kuskin vaikutusta lopputulokseen.
”Polttoaineen kulutuksen vähentämisessä kaasujalka on avainasemassa. Jos nopeutta tiputtaa kymmeneksellä, polttoainetta säästyy 16 prosenttia.”
Holmbergia ihmetyttävät myös renkaat. Nykyään autoihin asennetaan mahdollisimman leveitä renkaita, joilla ajetaan suhteellisen matalilla paineilla.
Polttoainetta säästäisi jos renkaat olisivat kapeita ja niissä olisi kova ilmanpaine. Tosin turvallisuuskysymykset tulevat jossain vaiheessa vastaan.
JARMO PALOKALLIO
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
