Rautateitä150 vuotta Suomessa
Suomen ensimmäisen rautatien valmistumisesta tulee vuonna 2012 kuluneeksi 150 vuotta.
Suomessa oli jo 1820-luvulta alkaen yksinkertaisia kiskoteitä, joilla eläimet ja jopa ihmiset vetivät pieniä tavaravaunuja.
Veturiliikenne Suomen rautateillä ja samalla yleinen henkilö- ja tavaraliikenne aloitettiin kuitenkin vasta 17.3. 1862 Helsinki–Hämeenlinna -rautatiellä. Eurooppalaisittain tämä tapahtui varsin myöhään, kun monissa maissa ensimmäiset junat kulkivat jo 1830-luvulla.
Aluksi rautatiet kuuluivat Tie- ja vesikulkulaitosten ylihallitukselle ja toimintaa johti rautatiepäällikkö, jonka alaisia rautatieläiset olivat. Kun lisää ratoja valmistui, perustettiin erillinen Rautatiehallitus ja Suomen Valtionrautatiet. Valtion rautatiet aloitti toimintansa 1.10.1877. Nyky-Suomessa rautateistä vastaa Liikennevirasto.
Suuret pääradat rakennettiin 1862–1911. Tätä seurasi 1912–44 poikittaisratojen kausi, jolloin rakennettiin kattava rataverkko ja rautatiet muodostuivat silloisen liikennejärjestelmän rungoksi.
Sen jälkeen saapui teollisuusratojen ja oikoratojen kausi, jolloin rautatieliikenne painottui pitkän matkan liikenteeseen. Oikoratojen kausi päättyi Kerava–Lahti -oikorataan 2006. Sen rinnalla alkoi kaupunkiratojen kausi jo 1996, jolloin Tikkurilan kaupunkirata vihittiin. Ainoa kaupunkirata sitä ennen oli ollut Martinlaakson rata.
Monet nykyiset kaupungit ovat syntyneet rautateiden vaikutuksesta. Jopa pienen kylän valikoituminen risteysasemaksi saattoi mullistaa paikkakunnan kehityksen. Näin ovat kehittyneet muun muassa Hyvinkää, Riihimäki, Kouvola, Pieksämäki ja Seinäjoki.
Satamiin vievät rautatiet ovat olleet puolestaan edellytys kaikkien suurempien satamien kehitykselle. MT
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
