Lannoitteiden ryöstöhinnat saivat viljelijän tuomaan korvaavaa tuotetta Kiinasta

48 tonnia kiinalaista ammoniumsulfaattia matkasi Suomen Liminkaan merikonteissa. ”Tämä on mukava erä testikäyttöön. Tällä määrällä saadaan täydennettyä viljat ja jonkin verran kokeillaan myös säilörehulle”, Joonas Tuomikoski suunnittelee. Kuva: Anne Anttila

Tuomikosken veljekset, Joonas ja Jaakko, pyörittävät kotikunnassaaan Limingassa 380 hehtaarin suuruista kasvinviljelytilaa.

Viljelyssä on hevosheinää, ohraa, kauraa, rypsiä ja hernettä sekä kymmenen hehtaarin verran porkkanaa.

”Viljelyalaa on sen verran reippaasti, että tuotantopanosten rakettimainen nousu näkyy jyrkästi myös kannattavuudessa”, Joonas Tuomikoski kertoo.

”Viimeisin isku oli Ukrainan sota, joka sai lannoitemarkkinat täysin sekaisin. Kotimaisten tuotteiden kohdalla hintalappu alkoi olla jo niin korkea, että tilalle oli pakko ryhtyä miettimään korvaavia tuotteita. Niinpä katse suuntautui Itä-Aasiaan.”

Vetoapua Kiinan markkinoille tarjosivat Joonas Tuomikosken entiset opiskelijakaverit.

”Heillä on laajapintainen verkkokauppa, joka välittää eri tuotteita myös Kiinasta. Ajatus kiinalaisvalmisteisista tuotantopanoksistakin on pyörinyt mielessä, mutta vielä muutama vuosi sitten hintaero kotimaisiin ei ollut niin merkittävä.”

Ukrainan sota käänsi hinnat kuitenkin päälaelleen, joten Kiina-kortti nostettiin takaisin pöydälle.

”Ajatusta tukivat myös alentuneet rahtikustannukset.”

Vuoden 2022 lokakuussa Tuomikoski tiimeineen ryhtyi kontaktoimaan kiinalaisia lannoitetehtaita.

”Samalla pyysimme näytepussit sekä tuoteanalyysit. Tehdas toimitti kaikki tarvittavan sovitun mukaisesti”, Joonas Tuomikoski kertoo.

”Halusimme pelata kuitenkin varman päälle, joten teetätimme näytteistä myös omat analyysit. Saimme sitä mitä luvattiin ja jopa enemmän, sillä arvot olivat pari pinnaa ilmoitettua paremmat. Näiden perusteella päädyimme ammoniumsulfaattiin, joka on yleinen, edullinen ja samalla myös turvallinen typpituote.”

Alkuperäisistä suunnitelmista poiketen Tuomikoski päätyi 48 tonnin testierään.

”Lannotteiden hinnat elävät voimakkaasti ja myös kiinavalmisteet ovat halventuneet. Vielä marraskuussa hintaerot olivat huomattavia, mutta tällä hetkellä jopa Yara on laskenut hintoja. Niinpä tilasimme ensimmäiset kaksi merikontillista vain omaan käyttöön. Hinta asettui kaikkien kulujen jälkeen noin 20 prosenttia olemassa olevia markkinahintoja alemmaksi”, Tuomikoski kertoo.

Peltolannoitteen matka Kiinasta kohti Suomen Liminkaa alkoi vuoden 2023 maaliskuussa. Merikuljetus kesti kokonaisuudessaan kuusi viikkoa.

”Kaikki sujui kaikin puolin mallikkaasti. Ja niin kauan kun ollaan kadmiumrajojen alapuolella, niin lupaprosessikin etenee luontevasti.”

”Myös laivaus osoittautui odotettua edullisemmaksi, joskin aivan loppumetreillä ilmeni yllättäviä kustanmuksia. Kun tavaraa tuodaan EU:n ulkopuolelta, niin jokainen haluaa osansa. Esimerkiksi Oulun kaupungille piti maksaa muutama kymppi satama-alueen kontinvuokrasta”, Tuomikoski luonnehtii hymyillen.

Varsinkin omaan käyttöön tulevien lannotteiden kohdalla lupapolitiikka on hyvinkin kevyt. Kuva: Anne Anttila

Vaikka lannoitemarkkinat elävät voimakkaasti, Joonas Tuomikoski liputtaa edelleen kiinalaisvalmisteen puolesta.

”Kuusi viikkoa merellä oli laatutesteistä paras. Tuote pysyi kuivana ja myös säkit kestivät kuljetuksen. Lisäksi on muistettava, että Kiinan tuotantokapasiteetti on lähes rajaton.”

Kiinalaisvalmisteisen lannotteiden maahantuonti ei jää Tuomiosken kohdalla vain ammoniumsulfaatiin.

Kadmiumrajojen takia tarkoitus on tuoda maahan myös Y4:sta vastaavaa, niukasti fosforia ja reilusti kaliumia sisältävää lannoitetta.

”Moniravinteisten osalta käyttö on hivenen tarkempaa kuin pelkän typpeä sisältävän tuotteen, joten näin alkuun ajattelin tilata yhden kontillisen testikäyttöön. Vasta siinä vaiheessa, kun tiedän, miten lannoite toimii ja käyttäytyy, rohkenen ottaa myös tämän osalta tilauksia vastaan”, Tuomikoski selventää.

”Olen kuitenkin toiveikas, että loppuvuodesta saadaan tilauskirjaan reilusti nimiä lisää. Isommat erät pudottavat luonnollisesti myös rahtikustannuksia. Periaatteessa laivakuormakin on mahdollinen.”

Joonas Tuomikoski on kiitollinen, että kiinnostus kiinalaisvalmisteita kohtaan on myös kollegoiden keskuudessa kasvanut.

”Esimerkiksi ammoniumsulfaatti lisätyppilannoituksena herättää suurta kiinnostusta. Myös puhdasta kaliumia saisi edullisesti, mutta sen osalta esteeksi muodostuvat vientirajoitukset.”

Ennen lopullista tilauspäätöstä Joonas Tuomikoski odottaa kuitenkin heinäkuuta ja Yaran uusimpia hintoja.

”Samalla pyydämme Kiinasta päivitetyn hinnaston. Jos saamme toimitettua tuotteen asiakkaalle 20 prosenttia edullisemmin kuin nykyisin Suomessa myytävät, niin jälleenmyyntiovet tulevat takuuvarmasti avautumaan”, Tuomikoski luonnehtii toiveikkaana.