Turvemaiden päästöjä voitaisiin kompensoida tuottamalla lannasta biokaasua – maatalouden heikko kannattavuus ja politiikan epävarmuus jarruttavat kiinnostusta

Biokaasua voidaan käyttää paitsi maatilan lämmön- ja energiantuotannossa myös liikennepolttoaineena. 

Tilatason biokaasutuotannon vaatimat investoinnit sekä biokaasun kysynnän epävarmuus jarruttavat maitotilojen halukkuutta ryhtyä tuottamaan lannasta biokaasua, osoittaa Luonnonvarakeskus Luken tutkimus.

Lannan biokaasutus on nähty tärkeäksi keinoksi pienentää suomalaisen maidontuotannon hiilijalanjälkeä. Samalla voitaisiin kompensoida tiloille tarpeellisten turvemaiden tuottamia kasvihuonekaasupäästöjä.

Luken Pohjois-Pohjanmaalla Nivalassa toteuttamassa tutkimuksessa tarkasteltiin mahdollisuuksia tehostaa ravinnekiertoa ja edistää biokaasun tuotantoa maitoketjussa.

Yksi keskeisistä tutkimuksessa tunnistetuista ongelmista on biokaasun kysynnän epävarmuus ja sen vaikutus kaasun hintaan, Luken tiedotteessa todetaan. Koska liikennekäytössä kilpailevat käyttövoimaratkaisut kuten biodiesel ja vety sekä sähköautojen akkuteknologia kehittyvät nopeasti ja nauttivat vahvaa poliittista tukea, biokaasun kysyntää varjostaa epävarmuus.

Biokaasu nähdään imagokysymyksenä myös Kiinan markkinoilla, joilla suomalaisen maidon myynti on voimakkaassa kasvussa.

"Maitoketju voisi välttää hiilijalanjäljestä aiheutuvaa imagoriskiä ottamalla valtion jo merkittävässä määrin tukeman biokaasun käyttöön laajamittaisemmin maatiloilla sähkön ja lämmön tuotannossa sekä maatalouskoneiden ja logistiikkaketjun käyttövoimana", pohtii Luken erikoistutkija Janne Helin tiedotteessa.

"Tällainen investointi tuonee korotuspainetta maidon hintaan, mutta proaktiivinen ote takaisi biokaasulle vakaan menekin, saattaisi suojella kotimaista maidon kysyntää ja edistäisi siirtymää hiilineutraaliin maatalouteen."

Helinin mukaan maatilatason biokaasuntuotantoa voitaisiin edistää kompensaation mahdollistavilla politiikkatoimilla.