Lukijalta: Raideliikenteen kilpailutuksessa otettava tuumaustauko
Markkinaehtoisen ja ostopalveluliikenteen kilpailutus erillään hallituksen kaavailemalla tavalla pakottaisi esimerkiksi etelästä Kajaaniin tai Rovaniemelle päiväjunalla matkustavat aina vaihtamaan junaa kesken matkan, kirjoittaa Silja Keränen. ”Lisäksi Oulun ja Kuopion pohjoispuoliset matkat ajettaisiin palvelutasoltaan huonommalla kalustolla.”
Kilpailutus suunnitellussa muodossaan ei edistäisi junamatkustamista, kirjoittaja toteaa. Kuva: Petteri KivimäkiJunaliikenteen kilpailutusta vuodesta 2031 eteenpäin valmistellaan tällä hetkellä. Tausta-ajatuksena on lisätä kilpailua henkilöjunaliikenteeseen. Samalla toivotaan tietysti palveluiden paranevan ja hintojen laskevan.
Kilpailutuksen toteuttamistavassa piilee kuitenkin iso ongelma. Hallitusohjelman linjausten mukaan ostoliikenne kilpailutetaan erillään markkinaehtoisesta junaliikenteestä. Jos kilpailutus tehdään näin, valtion ostopalveluliikenne ajetaan eri kalustolla.
Käytännössä tämä toisi pakollisen junanvaihdon aina Kuopiossa ja Oulussa. Esimerkiksi Kajaaniin tai Rovaniemelle päiväjunilla etelästä matkustavat joutuisivat aina vaihtamaan junaa. Lisäksi Oulun ja Kuopion pohjoispuoliset matkat ajettaisiin palvelutasoltaan huonommalla kalustolla, esimerkiksi ilman ravintola- tai leikkivaunua.
Tilanne on äärimmäisen huono Pohjois-Suomen asukkaille, matkailijoille ja kaikille junankäyttäjille. Kokemusasiantuntijana lapsiperheen junamatkoista voin todeta, että junan vaihtaminen matkatavaroiden, vilkkaan taaperon ja päiväunille rauhoittumista yrittävän tai vaihtoehtoisesti nälkäänsä huutavan vauvan kanssa ei ole hyvä ratkaisu.
Junia käyttävät myös monet ikäihmiset, vammaiset ja matkailijat, joille junan vaihtaminen kesken matkan voi olla ylitsepääsemätön este.
Nykyisen ilmastokriisin aikana liikenteen hiilidioksidipäästöjä pitäisi vähentää nopeasti ja paljon. Vähähiilinen raideliikenne on iso osa ratkaisua, mutta tällaisella merkittävällä palvelutason heikennyksellä tullaan sysäämään ihmisiä käyttämään joko omaa autoa tai lentokonetta.
Junaliikenteen voisi kilpailuttaa toisinkin. Siten, että koko Suomen henkilöjunaliikenne kilpailutettaisiin samalla. Silloin kilpailutuksessa olisivat mukana kaikki reitit riippumatta siitä, ovatko lipputulot kustannuksia suuremmat tai pienemmät. Näin on toimittu esimerkiksi Norjassa ja se mahdollistaa koko henkilöjunaliikenteen järjestämisen toimivana kokonaisuutena.
Orpon hallituksen tuleekin nyt ottaa tuumaustauko tässä asiassa ja ryhtyä valmistelemaan kilpailutusta uusin perustein. Se on ehkä vähän hankalaa, mutta vaiva on mitätön verrattuna siihen vaivaan, jota ne kaikki matkustajat joutuvat jokaisella matkalla kokemaan.
Silja Keränen
DI, maakuntahallituksen jäsen (Vihr.)
Kajaani
Artikkelin aiheetOta kantaa aiheisiimme
Voit lähettää mielipiteesi julkaistavaksi MT:n Lukijalta-palstalla painikkeesta tai sähköpostitse: lukijalta@mt.fi.
- Osaston luetuimmat
