Renault Kadjar haastaa Nissan Qashqain
ESPANJA (MT)
Renaultin uusi Kadjar hakee paikkaansa nopeasti kasvavasta katumaastureiden luokasta. Se kilpailee samoista asiakkaista supersuositun sisarmallinsa Nissan Qashqain kanssa.
Kadjar ja Qashqai on rakennettu samalle alustalle. Vaikka autoissa on kaukaa katsottuna samaa näköä, varsinaiset yhteydet jäävät pohjarakenteeseen. Näkyvistä osista vain viisi prosenttia on yhteistä Qashqain kanssa.
Kadjar repii kaulaa Qashqaihin kattavalla varustelulla, väljemmillä sisätiloilla ja lähes sata litraa suuremmalla tavaratilalla. Lisätilaa on haettu pituudesta, auto on seitsemän senttiä Qashqaita pitempi.
Kadjarin myydyimmäksi varustetasoksi noussee Zen, johon kuuluu kaksialueinen ilmastointi, automaattiset kaukovalot, kaistavahti, sadetunnistin ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä.
Kadjarin ohjaus on toimiva. Keskialueella esiintyy lievää tunnottomuutta, mutta siihen tottuu nopeasti.
Rajun tuulisessa säässä tapahtunut koeajo osoitti, että auto kulkee vakaasti myös myrskypuuskissa.
Mallin etuvetoiseen versioon saa joko 130-hevosvoimaisen 1,2 litran bensakoneen tai 110-hevosvoimaisen dieselin.
Kadjarin bensakoneesta on otettu 15 hevosvoimaa enemmän tehoa, kuin Qashqain vastaavasta. Se tulee tarpeeseen.
Moottorit takaavat riittävän suorituskyvyn perheautolle. Ohituksiin pitää kuitenkin hakea vauhtia pienemmillä vaihteilla.
Nelivetoisen version nokalta löytyy 130-hevosvoimainen dieselkone, joka on mukava ajettava.
Normaalikäytössä auto liikkuu etuvedolla, mutta tilanteen vaatiessa käyttöön voi ottaa automaattisesti toimivan nelivedon tai lukituksen.
Moottoreiden kulutuslukemat pyörivät seitsemän litran tuntumassa kahden hengen kuormalla.
Maavaraa Kadjarissa on 20 senttiä. Se on siten kaksi senttiä sisarmalliaan maastokelpoisempi.
Jarmo Palokallio
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
