Volvo EX60 latautuu lyhyellä vessatauolla ‒ kantama riittää yli 800 kilometriin

Ilmajousitus nostaa EX60:n maavaran 21,8 senttimetriin. Kuva: Volvo

Volvolla on kovat odotukset uuden EX60:n varalle. Yhtiön mukaan auto nostaa täyssähköisten katumaasturien toimintamatkan, latausnopeuden ja turvallisuuden aivan uudelle tasolle.

Viisipaikkainen EX60 avaa Volvon pelin sähköautojen suosituimmassa luokassa. Sen kohderyhmää ovat perheet ja ympäristötietoiset ostajat.

“EX60 aloittaa uuden aikakauden asiakkaillemme. Se muuttaa kaiken toimintamatkan, latauksen ja hinnan suhteen”, sanoo Volvo Carin toimitusjohtaja Håkan Samuelsson.

Sisusta on pelkistetty. Kuva: Volvo

Sähköautoilun yleistymisen tiellä on ollut autojen korkea hinta ja toisaalta niiden toimintamatkaan ja lataukseen liittyvät pelot. EX60 poistaa noista ainakin toisen, eli kantama-ahdistuksen.

Suuriakkuisin EX60:n nelivetomallilla kulkee yhdellä latauksella jopa 810 kilometriä. Se on enemmän kuin millään aiemmalla sähkö-Volvolla. Eroa syntyy myös useimpiin kilpailijoihin.

Pitkän kantaman lisäksi auto on nopea ladata. Sen pikalataus onnistuu 400 kilowatin teholla. Parhaimmillaan 10 minuutin tauko lisää kantamaa 340 kilometriä.

Näin matkanteko ei katkea turhiin tai ainakaan kovin pitkiin lataustaukoihin.

EX60:n tunnistaa matalasta keulasta huolimatta Volvoksi jo kaukaa. Kaikkineen auton muotoilu voi kuvata selkeälinjaiseksi.

Sisustassa on käytössä luonnonmateriaaleja. Penkkeihin saa päälliseksi aitoa nahkaa, villaa tai synteettistä materiaalia.

Lattia on tasainen ja jalkatilaa riittää takanakin. Tavaratila vetää 523 litraa, joten auto sopii hyvin perheautoksi.

Maavaraa autossa on perusasennossa 17,8 senttimetriä. Maastohenkinen Cross Country tuo siihen 1,5 senttimetriä lisää.

Ilmajousituksella auto nousee tarvittaessa 21,8 senttimetriin. Matka ei siis ihan heti katkea mökkiteilläkään.

Turvallisuus on osa Volvon brändiä ja se näkyy myös EX60:ssä. Sen turvajärjestelmät tarkkailevat ympäristöään herkeämättä. Asiaan kuuluu vahvistettu turvakori.

Voimansiirtoon on kolme akkukokoa. Niiden kantamat vaihtelevat 620 kilometristä 810 kilometriin. Akkujen takuu on 10 vuotta.

Takavedolla vetokykyä on 2 000 ja nelivedolla 2 400 kiloa.

Volvo hakee EX60:llä lisää markkinaosuutta sähköautoilleen.  Kuva: Vovlo

EX60:ssa on Volvo Carin uusin käyttöjärjestelmä, joka on rakennettu yhteistyössä Googlen ja Nvidian kanssa. Siihen kuuluu tekoälyavustaja, jonka kanssa kuski ja matkustajat voivat halutessaan keskustella.

Järjestelmien luvataan toimivan sujuvasti. Muistissa on silti, että aiemmin esitellyn EX90:n järjestelmät vaativat muutaman päivityksen toimiakseen kunnolla.

Valmistajan mukaan virheistä on otettu oppia ja softan kehitys on muutenkin hypännyt selvästi eteen päin.

Perinteisistä nuppikytkimistä kojelautaan on jätetty äänenvoimakkuuden säädin.

Pienimmällä, 83 kilowattitunnin akulla ja takavedolla varustettuna EX60 lähtöhinta on 62 700 euroa. Malliston huipulta löytyvällä nelivedolla ja 93 kilowattitunnin akulla lähtöhinta on 73 100 euroa.

Hinnat ovat ilmeisen kilpailukykyiset Volvon perinteiselle asiakaskunnalle.

Auton valmistus alkaa keväällä Ruotsissa. Siellä EX60:n myyntiä vauhdittaa, että sille luvataan kolmen vuoden kotilataukset kaupan päälle.