Maailmassa on miljoonia rekkakuskeja – Simo Laukkanen maitoauton ratista on heistä kolmanneksi paras

Maitoauton ajaminen voi auttaa rekkakuskien kisoissa pärjäämisessä, sillä vertailu päivien välillä on helppoa. "Oman ajon optimoiminen vie aikansa. Jos reitti vaihtuu usein, ei kehityskohteita välttämättä huomaa", pronssimitalisti Simo Laukkanen sanoo. Kuva: VOLVO

Simo Laukkanen, maitoauton kuljettaja Pohjois-Pohjanmaan Paavolasta, saavutti Ruotsin Göteborgissa pidetyssä Volvo Trucks Driver Challenge -kilpailussa kolmannen sijan. Koko kilpailuun osallistui yhteensä 12 000 ammattikuljettajaa Suomesta Australian kauttaa Saudi-Arabiaan. Maailmanfinaali kokosi maiden voittajat, yhteensä 33 kilpailijaa. Laukkanen tienasi kilpailupaikan Ruotsista voittamalla Suomen karsinnat elokuussa.

"Olen kyllä tyytyväinen sijoitukseen, vaikka tekemäni virheet jäivätkin hampaankoloon. Erojen ollessa pieniä vaatii menestyminen virheettömän suorituksen", Laukkanen toteaa.

Kilpailun voitti Puolan Piotr Krahel, hopealle kipusi Ruotsin Bert Johansson.

Kilpailussa kuljettajat kiersivät kaksi rataa, taloudellisen ja tuottavan ajon osakokeet. Taloudellisen ajon kokeessa valvottiin myös liikennesääntöjen toteutumista ja ajotapaa, ja jokaisesta virheestä rankaistiin. "Jos esimerkiksi ajoi yhden kilometrin tunnissa rajoituksen yli, nousi keskikulutus välittömästi", Laukkanen sanoo.

Tuottavuutta mitattiin maastoradalla, jossa tehtävänä oli kuljettaa pieni kuutio auton nokan eteen kiinnitetyn telineen päällä mahdollisimman nopeasti maaliin.

"Ajonopeuden valinta oli hankalaa, sillä kuutio putosi helposti tärinästä. Jarrutusten ja liikkeellelähtöjen tuli olla jouhevia, eikä monttuihin kannattanut ajaa liian lujaa", Laukkanen muistelee.

Maiden parhaiden kuljettajien välillä kilpailu oli luonnollisesti tiukka. Taloudellisessa ajossa 12 kilometrin mittaisella radalla voittajan ja toiseksi tulleen keskikulutusten välinen ero oli vain millilitroja. Laukkasen ero voittajaan oli kaksi desilitraa.

Kilpailussa mitattiin juuri niitä taitoja, jotka ovat kuljettajille tärkeitä jokapäiväisessä arjessa.

"Ajon taloudellisuus ja tuottavuus ovat tärkeitä joka päivä. Keskikulutuksen saa pieneksi pudottamalla nopeutta, mutta kuormat täytyy saada myös ajoissa perille", Laukkanen ynnää. Hän lisää taloudellisen ajotavan pitävän sisällään myös auton ja renkaiden kulumiset.

Pronssimitalisti paljastaa olevansa oppinut alalle. "En ole syntynyt ratti kourassa, normaaliajo on ollut tehokasta harjoittelua."

Maitoauton reitti on sidottu tilojen sijaintiin, mikä tarkoittaa samojen maisemien katsomista päivästä toiseen.

Laukkanen kertoo kaivanneensa joskus vaihtelevampia reittejä, mutta toteaa ajotyylin kehittämisen olevan helpointa samoilla reiteillä, jossa vertailu on helppoa.

"Oman ajon optimoiminen vie aikansa. Jos reitti vaihtuu usein, ei kehityskohteita välttämättä huomaa."

Taloudellinen ajotapa on helpoin keino säästää autoilun kustannuksissa, sillä varsinkin Suomessa polttoainekustannukset ovat suuret. Suomessa ammattikuljettajat ajavat hyvin taloudellisesti, eikä podium-paikka ole kotimaassakaan helposti saavutettavissa.

"Ei maailmanfinaaliin mennä niin, että päätetään että hei määpä lähen! Täytyy onnistua jo kovatasoisissa karsinnoissa", Laukkanen toteaa.

Kilpailusta kotiutunut Laukkanen jatkaa päivätyötään maitoauton ratin takana. Tulevat kilpailut siintävät kuitenkin jo mielessä.

"Olen ollut kilpailuissa mukana siitä asti kun sain kortin. Kilpailut avaavat silmiä omille kehityskohteille joihin kiinnittää huomiota jokapäiväisessä tekemisessä. Näissä kilpailuissa auttoi huolellinen valmistautuminen, ja aion pyrkiä mukaan myös seuraavissa karsinnoissa."