Valtio rahoittaa tien Soklista Kemijärvelle

Valtio vastaa tien rakentamisesta Soklista Kemijärvelle, jos Yara päättää avata kaivoksen. Rautatieyhteys tulisi paljon kalliimmaksi. Kuvassa moottorikelkan ura lakkautetun Salla-Kelloselkä radan penkereellä. Kuva: Markku Vuorikari

Talouspoliittinen ministerivaliokunta puolsi tiistaina valtion osallistumista Soklin kaivostien rahoittamiseen. Valtio rahoittaa kuorma-autoliikennettä kestävän tien rakentamisen Kemijärven ja Savukoskella sijaitsevan Soklin fosfaattikaivoksen välille, mikäli Yara päättää kaivoksen avata.

Yaran suunnitelmien mukaan fosfaatti rikastettaisiin Soklissa ja kuljetettaisiin jatkojalostettavaksi ensi kuorma-autoilla Kemijärvelle, siitä rautateitse Kemiin tai muihin Perämeren satamiin ja siitä edelleen Norjaan.

Talouspoliittinen ministerivaliokunta päätti tukea viime marraskuussa junakuljetusvaihtoehtoa Soklista Sallan kautta Kemijärvelle. Silloin valtion osuus liikenneinvestointien kokonaiskustannuksista olisi jäänyt alle puoleen. Yaralle malli ei kelvannut. Yhtiön mukaan hanke ei olisi ollut sille kannattava.

Kuorma-autojen käyttö edellyttää Martti-Sokli-tien perusparantamista, muun tiestön parantamista sekä Kemijärven terminaalin rakentamista. Hankkeen kustannukset ovat yhteensä 140 miljoonaa euroa.

Aiemmin esillä ollut junavaihtoehto oli kalliimpi. Teiden rakentaminen helpottaa asukkaiden ja muiden yritysten liikennöintiä.

Yara vastaisi terminaalin rakentamisesta. Investoinnit on tarkoitus toteuttaa vuosina 2015–2018.

Kemijärvelle syntyisi logistinen keskus, joka synnyttäisi työpaikkoja. Myös muut kaivosyritykset voisivat käyttää terminaalia.

Liikenne- ja viestintäministeriö ja Yara aloittavat neuvottelut liikennehankkeista. Yara tekee uuden selvityksen, joka valmistuu loppukesästä. Sen jälkeen voidaan tehdä periaatepäätös hankkeesta.