Linnavuoressa tehtiin oikea analyysi 15 vuotta sitten ja sen satoa korjataan nyt

1800-luvun lopussa kehitetyn diesel-moottorin kehitys ei ole pysähtynyt. Suomalainen Agco Power onnistui uudessa moottorissaan laskemaan kulutusta ja päästöjä viisi prosenttiyksikköä. Kuvassa Linnavuoren tehtaiden moottoreita eri vuosikymmeniltä. Kuva: Rami Marjamäki

Koneet ja autot|Koneet ja kulkuneuvot

16.7.202616:00

Kommentti

Pasi Jaakkonen

Polttoaineyhtiö ST1:n perustaja ja pääomistaja Mika Anttonen nostatti pienen kohun kesän alussa arvostelemalla ilmastokeskustelua sen epärealistisuudesta.

Anttosen mukaan poliitikot ja asiantuntijat ovat luoneet enemmän toiveajatteluun kuin viileisiin faktoihin pohjaavan näkemyksen, jonka mukaan siirtyminen hiilivapaaseen maailmaan olisi vain toimeenpanoa vailla valmis. Anttonen esitti epäilyn, että epärealististen tavoitteiden taustalla piilevät ideologiset syyt sulkevat pois käyttökelpoisia ratkaisuja.

Anttosen näkemystä voi testata suomalaisen dieselmoottorivalmistajan toiminnan kautta. Agco Powerin Linnavuoren tehtaan insinöörit saivat vuonna 2011 tehtäväkseen pohtia, millä voimalla traktorit liikkuvat seuraavalla vuosikymmenellä. Ilmastokeskustelusta nostetta saaneiden akku- ja polttokennotekniikoiden sijasta he uskoivat 1800-luvun lopulla kehitetyn dieselmoottorin toimivuuteen myös tulevaisuudessa.

Päätös ei varmasti edustanut A-Studiossa visioivien poliitikkojen ja asiantuntijoiden puheissa ilmastokunnianhimoksi kutsuttua ajattelua, mutta lopputulos edustaa sitä konkreettisimmillaan: jokainen uusi Linnavuoren dieselmoottori vähentää hiilidioksidipäästöjä viisi prosenttia edeltäjäänsä verrattuna – seuraavien vuosien ja vuosikymmenten aikana.

Eräät kilpailevat valmistajat uskoivat nopeaan siirtymään ja lopettivat omien moottoreidensa tuotekehittelyn. Kun dieselmoottori ei kadonnutkaan traktorien keulalta, niiden enemmän päästöjä tuottavien moottoreiden on entistä vaikeampi kilpailla Suomessa kehitetyn uuden diesel-sukupolven kanssa.