Eurooppalaisia sähköautoja valmistetaan tappiolla ‒ ”Niillä tehdään rumaa jälkeä”

Autotehtaiden tilanne Euroopassa on tukala, sillä ne tekevät sähköautoja tappiolla. Kyse on pakosta, sillä EU vaatii pudottamaan tuotannon keskipäästöjä massiivisten sakkojen uhalla.

Suomessa autoala on kipuillut uusien autojen heikon menekin kanssa. Nyt näkyvissä on siltä osin käänne parempaan.

”Autokaupan tilanne on edelleen haastava, mutta pohjakosketus näyttää silti jääneen taakse. Näkyvissä on merkkejä kysynnän kasvusta”, toteaa toimitusjohtaja Johan Lindberg Fordilta.

Ford esitteli uudistunutta Rangeria ja muuta tuoretta kalustoaan Porvoossa keskiviikkona. Kuva: Jarmo Palokallio

Autokaupan elpyminen liittyy kuluttajien luottamuksen nousuun. Samalla aiempaa useampi ostaja on päätynyt sähköautoon. Siihen kannustaa polttoaineiden hintojen nousu.

Suuri osa sähköautoista päätyy edelleen työsuhdeautoiksi. Omalla rahalla autoa ostavalle hidasteena on sähköautojen pitkästi yli 50 000 euron keskihinta.

Ostajien pähkäillessä sähköautojen korkeita hintoja niiden valmistajilla on sama murhe toiseen suuntaan.

”Valmistajat tekevät Euroopassa rumaa jälkeä sähköajoneuvoilla. Toivottavasti nuo tappiot edes vähenisivät ensi vuonna”, toteaa Lindberg.

Myös Fordilla sähköautot painavat tulosta. Viime vuonna yhtiö teki niillä tappiota noin viidellä miljardilla dollarilla. Voittoa yhtiö tekee vastaavasti muilla ajoneuvoilla ja Euroopassa etenkin hyötyajoneuvoilla.

Autonvalmistajat ovat sähköautojen kanssa pahasti puun ja kuoren välissä. Ne tekevät niillä tappioita, mutta ilman niitä uhkana ovat EU:n jättisakot.

EU rankaisee autonvalmistajia, elleivät ne saa tuotannon keskipäästöjä riittävän matalalle. Siksi yhtiöt hakevat tasapainoa tuotannon, päästöjen ja mahdollisten sakkojen välillä.

Pienenä helpotuksena EU laskee parhaillaan päästöjen vähenemään yhden vuoden sijaan kolmen vuoden keskiarvona. Se antaa autotehtaille pelivaraa.

Suomessa uusista henkilöautoista täyssähköisten osuus tavoittelee jo puolta. Myös hyötyajoneuvot sähköistyvät, mutta hitaammin.

Sähköiset hyötyajoneuvot yleistyvät sitä mukaa, kun yritykset laskevat niihin siirtymisen kannattavaksi. Dieselin kohonnut hinta on varmasti yksi kova kannustin.

”Täyssähköisissä hyötyajoneuvoissa on nähtävissä nelivedon yleistyminen”, toteaa Lindberg.