Lukijalta: Biokaasuauto olisi monin tavoin sähköautoa järkevämpi vaihtoehto

Biokaasun tuotannolla ja käytöllä eli biokaasuteknologialla on merkittävä kansantaloudellinen ja yhteiskunnallinen rooli. Se luo uutta kotimaista arvonlisää, vähentää tuontienergiasta aiheutuvia kustannuksia, tehostaa kiertotaloutta ja parantaa huoltovarmuutta.

Biokaasun tuotanto tarjoaa maatiloille uusia liiketoimintamahdollisuuksia ja sivutuloja energiantuotannon sekä lannoitemyynnin kautta.

Kansantalouden ja huoltovarmuuden kannalta biokaasun tuotanto parantaa polttoainetasetta ja säilyttää pääoman kotimaassa, parantaa huoltovarmuutta ja energiaomavaraisuutta.

Aluetalouden kannalta merkittävää on rahan jääminen alueelle sekä vaikutukset työllisyyteen ja uusiin investointeihin.

Maataloudelle se synnyttää uuden tulo- ja säästölähteen sekä edistää kiertotaloutta ja vähentää sekä ravinne- että muita päästöjä.

Se synnyttää uutta liiketoimintaa korjaamoille ja laitevalmistajille sekä tuottaa vihreän siirtymän kilpailuetua yritysautoilussa.

Bensiiniauton muuttaminen biokaasukäyttöiseksi tarjoaa useita keskeisiä ilmastohyötyjä ja mahdollistaa olemassa olevan autokannan hyödyntämisen.

Julkisuudessa tunnetuissa tapauksissa on kerrottu sähköauton akkujen vaihdon tulleen maksamaan 20 000–50 000 euroa automallista riippuen. Haavoittuvassa asemassa olevalla on rajalliset, joskus ylipääsemättömät, mahdollisuudet selviytyä siitä taloudellisesti.

Lupa- ja valvontavirasto julkaisi heinäkuussa yhteistyössä Tukesin ja Traficomin kanssa ohjeistuksen sähkö- ja hybridiautojen akkujen korjaustoiminnasta. Uuden ohjeistuksen pelätään nyt lopettavan akkujen korjaamisen Suomessa. Akut, joita on aiemmin pystytty korjaamaan tai joista on voitu ottaa varaosia korjaukseen, tulkitaan ohjeistuksessa niin sanotuiksi jäteakuiksi.

Tulorajoitteinen romutuspalkkio sähköauton hankintaan asettaa haavoittuvassa asemassa olevat kotitaloudet entistä riskialttiimpaan tilanteeseen sähköauton akun vioittuessa korjauskelvottomaksi.

Esa Harju

Oulu