Koneviesti: Näin estät kohtalokkaan konepalon

Pelastusopiston tilastojen mukaan vuonna 2017 paloi 156 työkonetta ja traktoria. Synkkä tosiasia on, että tänä vuonna edellisvuotinen määrä tulee ylittymään. 

Pölyisissä olosuhteissa koneen puhtauteen täytyy kiinnittää tehostettua huomiota. 

Konetyypistä riippumatta samat paloriskien hallintakeinot ovat yleispäteviä kaikkiin moottorivoimalla toimiviin laitteisiin.

Suurimman osan käryistä voisi ehkäistä puhtaudella ja ennakoivalla huollolla.

Päävirta tulee aina olla poiskytkettynä, kun kone on miehittämätön. Valitettavasi joissakin koneissa päävirtakytkimet ovat erittäin heikkolaatuisia, eikä vanhemmissa malleissa ole virtakytkintä välttämättä lainkaan. Joissain tapauksissa huono päävirtakytkin kannattaa vaihtaa uuteen. Vaurioitunutta pääkytkintä ei tule käyttää tai ohittaa, vaan vaihtaa mahdollisimman nopeasti uuteen. Jälkiasennuksesta voi lukea Koneviestin numerosta 2/2018.

Konetilaan ja pohjapanssarille kertynyt lika tulisi siivota viikoittain. Samalla on hyvä tarkistaa hydrauli- ja polttoaineletkujen kunto. Irtoroskat olisi syytä poistaa päivittäin. Suodattimien vaihdon yhteydessä pitää varmistaa, että öljyä ei pääse valumaan moottorin päälle. Painepesuria käytettäessä on kuitenkin vältettävä herkkien sähköosien yletöntä suihkuttamista.

Suurin osa paloista saa alkunsa koneiden sähköjärjestelmästä. Esimerkiksi koneiden runkonivelien yli saattaa mennä nipullinen johtoja, joiden rikki hankautunut pinta voi aiheuttaa oikosulkuvaaran. Kaapelien eristyspintojen ja puhtauden lisäksi kannattaa varmistaa liitäntöjen kireys.

Myös akku ja kaapelikengät tulee olla huolellisesti kiinnitettyjä ja puhtaita. Sama pätee toki myös muihin sähköjärjestelmän osiin, kuten laturiin ja starttiin. Molemmissa kulkee runsaasti virtaa, joten pienenkin hankauman ilmetessä kaapelit täytyy vaihtaa, ja varmistaa uusien johtojen reititys sekä asento.

Pikaiset alkusammutustoimenpiteet ovat palovaaran kohdatessa erittäin tärkeitä. Vakuutusyhtiö IF:n mukaan 64 prosenttia palonaluista saadaan sammumaan nopeilla alkutoimenpiteillä. Tämän vuoksi onkin erittäin tärkeää, että koneessa on riittävä määrä sammutuskalustoa ja että varusteet ovat toimintakuntoisia sekä huollettu ajallaan. Myös sammuttimen riittävä teholuokka pitää varmistaa.

Lue koko juttu koneviesti.fi:stä

Kuvat: Kristian Lindström/Siveb Oy, Arto Turpeinen