“Kohtuuhintaista liikkumista koko Suomeen” – yritysjärjestöt vaativat reiluja tieliikenteen päästöratkaisuja

Liikenteen ja kuljetusten kustannusten on pysyttävä kohtuullisina koko maassa, linjaavat Kaupan liitto ja Autoalan keskusliitto. Kuva: Kimmo Haimi

Suomi ei saavuta ilmastotavoitteitaan ilman liikenteen päästöjen merkittävää vähentämistä. Autoalan Keskusliitto ja Kaupan liitto kaipaavat kehityksen vauhdittamiseen veroratkaisuja, jotka eivät lisää liikkumisen ja kuljetusten kustannuksia.

“Tarvitsemme päätöksiä, jotka vähentävät liikenteen päästöjä, mutta pitävät liikkumisen ja kuljetukset kohtuuhintaisina koko Suomessa. Liikenteen kustannuksilla on suora vaikutus kotitalouksien ostovoimaan ja yritysten mahdollisuuksiin palvella asiakkaita eri puolilla maata”, Kaupan liiton toimitusjohtaja Kari Luoto korostaa.

Järjestöt painottavat, että päästöjen vähentämisen lisäksi liikenneratkaisuissa on otettava huomioon yritysten kilpailukyky. Niiden on myös turvattava huoltovarmuutta.

Tämä edellyttää liikenteen sähköistymisen vauhdittamista henkilöliikenteessä. Kuljetuksissa eri käyttövoimia on vastaavasti hyödynnettävä kustannustehokkaasti.

Nykyisillä myyntimäärillä autokanta sähköistyy ja uudistuu liian hitaasti. Kuva: Jaana Kankaanpää

Ladattavien autojen rekisteröintimäärät ovat kasvussa. Hitaasti käyvän autokaupan takia autokanta kuitenkin uusiutuu hitaasti.

”Tarvitsemme autokaupan merkittävää kasvua, jotta olisimme siinä sähköistymisvauhdissa, jota Suomen päästötavoitteet edellyttävät”, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala sanoo.

Autoala ohjaisi kehitystä vähäpäästöisiä autoja kohti veroratkaisuilla. Samalla se haluaa pitää huolen, että liikenteen kokonaiskustannukset kotitalouksille eivät saa kasvaa. Se heikentäisi ostovoimaa ja yritysten kilpailukykyä.

”Seuraava hallitus pääsee linjaamaan liikenteen verotusratkaisuista. Tarvitsemme uudistuksia, jotka tukevat vasta alkanutta autokannan sähköistymistä ja samalla edistävät sitä, että suomalaisilla on mahdollisuus ajaa uudemmilla ja turvallisemmilla autoilla”, Lausala linjaa.

Raskaan liikenteen osalta muutos on vasta alussa. Siihen järjestöt kaipaavat latausverkostolle investointitukea sekä ratkaisuja, jotka edistävät biopohjaisten polttoaineiden käyttöä siirtymävaiheessa.