Kotimainen rengasvalmistajaluottaa tuotekehitykseen
Nokian Renkaat testaa Ivalon testiradoilla yli 20 000 talvirengasta vuodessa. Käytössä on reilut 20 erilaista testirataa. Alasin media Kuva: Viestilehtien arkistoINARI (MT)
Lumi pöllyää Pasasjärven jäällä. Kymmenet toimittajat Suomesta, Ruotsista ja Norjasta kokeilevat, miten Nokian rengas pitää lumessa ja jäällä.
Välillä päästään maistelemaan kyytiä maailman nopeimmassa jäällä kulkevassa autossa, Audi RS6:ssa. Janne Laitinen teki sillä vuosi sitten maailmanennätyksen, 335,7 kilometriä tunnissa.
Nyt ei mennä aivan yhtä lujaa. Neljän kilometrin radan puolivälissä gps-laitteesta tietonsa saava nopeusmittari näyttää hetken 283 kilometriä tunnissa. Sen jälkeen onkin aika pudottaa vauhtia ja jarruttaa.
Alla oli Nokian Hakkapeliitta 8 renkaat. Taas yksi todiste tuotteiden puolesta.
Nokian Renkaat tuo toimittajaryhmiä testaamaan ja kokeilemaan renkaita kymmeniä kertoja vuodessa. Syy on selvä:
”Me haluamme puhua renkaiden laadusta ja turvallisuudesta. Esimerkiksi Yhdysvalloissa ei ole rengastestauksen perinnettä. Siellä renkaita ostetaan lähinnä hinnan perusteella”, liiketoimen johtaja Petri Niemi sanoo.
Pelkässä hintakilpailussa suomalainen valmistaja ei menestyisi. On kehitettävä aina parempia, turvallisempia, toimivampia, kestävämpiä renkaita. Kun pysyy kehityksen kärjessä, voi saada tuotteistaan paremman hinnan.
Sen vuoksi testataan, tutkitaan ja testataan. Mutta ilman toimittajia ja autolehtien tekemiä puolueettomia vertailuja työ menisi ainakin osittain hukkaan. Tuotekehityksen saavutukset pitää saada kuluttajien tietoon.
Nokian Renkaiden tuotekehitys kuten pääkonttorikin on sijoitettu Nokialle. Siellä on myös yhtiön Suomen tehdas. Toinen tehdas on Venäjällä.
Nokialle on rakennettu suuri testikeskus, mutta renkaiden testaus talvioloissa tapahtuu Ivalossa. Yli 700 hehtaarin alueella on erilaisia testiratoja yli 100 kilometriä.
Samanlaista työtä tekevät toki kilpailijatkin. Michelinin testirata on aivan lähellä.
”Tosin paljon pienempi”, Niemi muistuttaa.
Tavallinen testiajajan urakka on ajaa neljää rengaspakettia peräjälkeen. Ajetaan jäällä, lumella tai niiden yhdistelmillä, tasaista, mäkistä, mutkaista ja suoraa. Kaikki talviset olosuhteet yritetään saada esiin.
Mukana on omia myynnissä olevia ja uutuusrenkaita, kokeilutyyppejä sekä kilpailijoiden renkaita. Testikierrosten välillä kuljettaja kirjaa havaintonsa.
Neljännen kierroksen jälkeen pidetään tauko. Sen jälkeen jatketaan uusin mielin.
JOUKO RÖNKKÖ
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
