Kia on vähentänyt uuden EV2:n rengasmelua pohjoisten maiden ehdoilla

EV2:n kehityksessä tavoitteena on ollut melun ja tärinän vähentäminen. Kuva: Jarmo Palokallio

Kian uuden EV2:n äänieristykseen on panostettu tosissaan. Auton rengasmelua on vaimennettu pohjoisten maiden karkeat asfaltit ja talvirenkaat huomioiden.

”Sähköautoissa asiakkaat kiinnittävät ensimmäisenä huomiota eri asiaan kuin polttomoottoriautossa. Kun moottorin ääni ei peitä taustamelua, pienet korkeataajuiset äänet ja värinät erottuvat heti”, sanoo varatoimitusjohtaja Pablo Martinez Masip.

EV2 GT Linen renkaan sisällä on äänieristemateriaalia. Kuva: Jarmo Palokallio

Vaikka EV2 soveltuu parhaiten kaupunkikäyttöön, sen kehitystyössä on painotettu suurten ajonopeuksien rengasmelun hallintaa. Samalla on varmistettu, että auto on hiljainen myös pohjoismaiden olosuhteissa.

Rengasmelua on saatu kuriin äänieristystä parantamalla. GT Line -versiossa 19 tuuman renkaiden sisällä on ääntä vaimentavaa materiaalia.

Renkaiden vaikutusta täydentävät eristävät matot sekä pyöräkoteloiden äänieristys, jotka alentavat matkustamon melutasoa.

Rengasmelun lisäksi EV2:n iskunvaimennus on viritetty mahdollisimman mukavaksi. Siltä osin tavoitteena on mahdollisimman tärinätön ajokokemus.

Kian odotukset uutuudelle ovat kovat. Pienten katumaastureiden luokka on Euroopan toiseksi myydyin. Se sähköistyy vauhdilla ja luokkaan vyöryy uusia tulokkaita, joiden lähtöhinnat on painettu 30 000 euron tietämiin.

Kisaa käydään nyt siitä, kuka räjäyttää potin.

EV2 tulee tarjolle 42 ja 61 kilowattitunnin akuilla. Niiden toimintamatkat ovat noin 317 ja 453 kilometriä.

Auton pikalataustehoa ei ole vielä paljastettu, mutta 80 prosenttiin auton pitäisi latautua noin 30 minuutissa.

Auton valtteihin kuuluu muunneltavat takaistuimet. Sen saa joko 4 tai 5 paikkaisena.

Auton tietoviihdejärjestelmä ja hallintalaitteet ovat Kian aiemmista malleista tuttuja ja niissä toimiviksi havaittuja.

Auton alkaen hinta ei ole vielä tiedossa.