Suomeen saapuu huippuedullinen Škoda Epiq – täyssähköauto ensikertalaisille

Epiq tulee tarjolla kolmella eri teholla ja kahdella akkukoolla. Kuva: Jarmo Palokallio

Škodan uusi Epiq on merkin edullisin täyssähköauto. Se mahdollistaa sähköautoilun aloittamisen entistä useammalle.

”Tämä tulee olemaan monelle ensimmäinen sähköauto”, ennustaa toimitusjohtaja Maija Koskela Helkama-autosta.

Sisätilat ovat tyylikkään pelkistetyt. Kuva: Jarmo Palokallio

Sähköautojen voittokulun yksi suurimmasta kompastuskivistä on ollut niiden korkea hinta. Suomessa täyssähköautot ovat maksaneet keskimäärin noin 56 000 euroa, mikä on suurimmalle osalle liikaa.

Viime aikoina tilanne on muuttunut. Nyt tarjolle vyöryy 30 000 euron sähköautoja. Epiq liittyy siihen joukkoon alle 28 000 euroon jäävällä alkaen hinnalla.

Tuolla rahalla Škoda tarjoaa pienehkön, mutta sisätiloiltaan varsin kelvollisen etuvetoisen katumaasturin. Etuistujilla tilaa on hyvin, eikä takanakaan ahdista.

Auton onnistuneesta tilasuunnittelusta kertoo, että takakontti vetää peräti 475 litraa. Se riittää mökkimatkaankin.

Auto on myös takaa Škodan uuden muotoilun mukainen. Kuva: Jarmo Palokallio

Epiq perustuu Volkswagen-konsernin uuteen MEB+ -arkkitehtuuriin. Sen ansiosta auto on aiempaa kevyempi ja energiatehokkaampi.

Ratkaisu tarkoittaa myös sitä, että Epiq joutuu kilpailemaan sisarmalliensa kanssa suosiosta.

Koskela ei pidä kilpailua pahana. Toki hän luottaa Škodan brändiin ja toivoo, että Epiq on se malli, mihin ostajat päätyvät.

Epiqin ostajilla on valittavana kolme teho- ja kaksi akkuversiota. Akkujen koot ovat 38,5 ja 55 kilowattituntia.

Pienemmällä akulla auto sopii lyhyille työmatkoille ja perheen kakkosautoksi. Suuremmalla akulla auton wltp-mittauksen mukainen toimintasäde yltää 440 kilometriin.

Lataustehot menevät moottorin tehojen mukaan. Pienitehoisimmassa mallissa pikalatausteho on rajoitettu 50 kilowattiin.

Suuritehoinen ottaa virtaa 105 kilowatin teholla, mikä lisää auton käytettävyyttä satunnaisessa matka-ajossa.

Auton ulkonäkö on linjassa Škodan nykyisen muotokielen kanssa. Sen tunnusmerkkeihin kuuluvat uudet T-kirjaimen muotoiset ajovalot.

Sisätiloihin on haettu ilmavuutta. Avainsanoja ovat kestävyys ja kierrätys. Tuohon ajatusmaailmaan eivät Škodalla kuulu eläinperäiset materiaalit.

Epiq vakiovarusteista löytyy automaattinen hätäjarrutus, kaista-avustimet, seitsemän turvatyynyä ja kattava kuljettajaa avustava elektroniikka.

Premium -varustepaketti sisältää kehittyneen Travel Assist 3.0 -ajoavustimen.

Turvallisuutta lisäävä risteävän liikenteen avustinjärjestelmä pitää jostain syystä rastittaa mukaan lisävarustelistalta.

Epiqillä onnistuu myös yhdellä polkimella ajaminen. Se lisää taloudellisuutta ja käyttömukavuutta erityisesti kaupunkiliikenteessä.

Autosta saa virtaa myös ulos. Kuva: Jarmo Palokallio

Kojelautaa hallitsee Android-pohjainen kosketusnäyttö. Plussaa siitä, että akun esilämmityksen saa navigoinnin lisäksi käyntiin myös kosketusnäytön painikkeella.

Nykyaikaan kuuluvat erilaiset etäohjaus-sovellukset. Myöhemmin luvassa on myös digitaalinen avain.

Auton tarkempi hinnasto selviää lähipäivinä.