Auton vuokraus piristääulkomaan lomamatkaa

Etelä-Euroopassa parkkeeraus on luovaa. Jarmo Palokallio Kuva: Viestilehtien arkisto

Auton vuokraus ulkomailla on yleensä helppoa ja kohtuullisen edullista. Se vaatii lähinnä luottokorttia. Etelä-Euroopassa tyypillisen kolmen päivän vuokrajakson saa halvimmillaan noin 50 eurolla, jos tyytyy vuokraamon pienimpiin autoihin.

Nopea paikan päällä tehty vuokrauspäätös sopii spontaanille matkailijalle, jolla ei ole pakottavaa tarvetta auton käyttöön. Ilman etukäteisvarausta vaarana on, ettei autoa saa juuri halutulle päivälle.

Autoliitto muistuttaa, että varminta on hoitaa vuokraus kotimaasta käsin ja käyttää tunnettuja vuokraamoja. Auton voi saada matkakohteessa edullisesti, mutta pienillä vuokraamoilla voi olla vaikeuksia toimittaa sijaisautoja, jos vuokrattu auto menee rikki.

Etukäteen varattu auto odottaa varmasti perillä lentokentällä.

Myös mutkikkaisiin vuokraehtoihin voi tutustua kotimaassa äidinkielellä. Esimerkiksi vakuutuksen heikko kattavuus voi muuten yllättää.

Matkakohteissa autovuokraamoja on tiheässä. Jos auton haluaa tietylle päivälle, se kannattaa käydä sopimassa heti matkakohteeseen saavuttua.

Autonvuokraukseen tarvitaan luottokortti. Se takaa, että mahdolliset lisäkulut voidaan periä asiakkaalta jälkikäteen. Matkan jälkeen vuokrauksesta voi tulla laskuja pysäköintirikkeistä, kameravalvonnasta tai tankin täyttämättä jättämisestä.

Tunnettujen vuokraamojen autot luovutetaan asiakkaalle tankki täytettynä. Vastaavasti auto palautetaan täyteen tankattuna. Jos tankki on vajaa, voi vuokraamo periä tankkauskulut jälkikäteen, jolloin summasta voi tulla moninkertainen.

Lomakohteiden pienissä vuokraamoissa auton tankin täyttöaste vaihtelee, eikä lähes tyhjä tankkikaan ole poikkeuksellista.

Jos vuokra-autolla mennään valtioiden rajojen yli, siitä on sovittava autoa vuokralle otettaessa. Yhdensuuntaisista vuokrauksista peritään jättömaksu.

Vuokrattaessa on myös kerrottava, ketkä kaikki aikovat ajaa, sillä lisäkuljettajat merkitään vuokrasopimukseen ja vakuutusmaksut peritään myös heitä koskien.

Luottokortin lisäksi auton vuokraaja saattaa vaatia vuokraajalta esimerkiksi 21 vuoden vähimmäisikää. Joillain vuokraamoilla on käytössä myös enimmäisikäraja.

Eri maiden vakuutusturvissa on huomattavia eroja. Vaikka liikennevakuutus on pakollinen useimmissa maissa, sen kattavuus vaihtelee.

Normaalia on, että vuokra-autoon laitetaan täydet vakuutukset. On hyvä muistaa, että niissäkin on eroja. Joissakin maissa liikennevakuutus korvaa henkilövahingot vain esimerkiksi puoleen miljoonaan euroon asti.

Kolaritilanteessa summat eivät välttämättä riitä. Varman päälle pelaava auton vuokraaja voi sopia liikennevakuutuksen korvaussummien korottamisesta lisämaksua vastaan.

Vuokra-auton vaurioitumisen tai varkauden varalta voi ottaa turvan omavastuun poistamiseksi.

Ennen vuokra-auton käyttöönottoa kannattaa tarkistaa ajoneuvon kunto ja merkitä kolhut ja viat vuokrasopimukseen. Sama tehdään autoa palautettaessa.

Oma riskinsä on auton avainten palauttamisessa vuokraamon postilaatikkoon myöhään illalla, kun vuokraamo on kiinni. Joku saattaa kolhaista autoa yön aikana, minkä seurauksena vuokraamo voi veloittaa korjaussumman jälkikäteen.

Autoliiton mukaan hyvä varokeino on ottaa valokuvia autosta sitä palautettaessa. Varminta on palauttaa auto niin, että siitä saa kuittauksen palautusraporttiin.

Liikenne etelässä poikkeaa kotimaisesta. Hyvä navigaattori helpottaa liikkumista.

Auton etuna on mielenkiintoisiin paikkoihin pääsy. Suosituissa kohteissa ongelmaksi saattaa muodostua parkkeeraus.

Monet turistikohteet ovat todella ahtaita autojen liikkua. Toisaalta pysäköintivalvonta ei ole kaikkialla Suomen tasolla, mikä avaa mahdollisuuksia luoviin ratkaisuihin.

Nopeusrajoitusten kanssa varma on aina varmaa. Kameravalvonta on arkipäivää Euroopassa ja vuokra-autojen keräämät pikavoitot laskutetaan taatusti auton käyttäjältä.

Esimerkiksi Espanjassa ylinopeussakko voidaan määrätä jo yhden kilometrin ylinopeudesta ja Hollannissa moottoriteillä mitataan myös keskinopeuksia.

JARMO PALOKALLIO

Avaa artikkelin PDF