Toyotan mallilla voittoon? Autotehtaat peruuttavat sähköautoista

Opel Frontera on Stellantiksen edullinen sähköauto, jonka saa myös polttomoottorilla varustettuna hybridinä. Kuva: Jarmo Palokallio

Sähköautoihin panostaneet autoyhtiöt ovat ajautuneet rajuihin tappioihin. Ne sorvaavat nyt tarjontaansa vastaamaan asiakkaiden toiveita.

Aiemmin esimerkiksi Ford ja General Motors ovat kertoneet sähköautotuotantonsa vaikeuksista ja alaskirjauksista. Nyt joukkoon on liittynyt Peugeotia, Citroënia, Opelia, Fiatia ja Jeepiä valmistava Stellantis.

Se teki massiivisen 22,2 miljardin euron alaskirjauksen, joka johtui lähinnä sähköautojen heikosta menekistä.

Toyotan täyssähköinen bZ4X on päivittynyt ostajien toiveiden mukaisesti.  Kuva: Jarmo Palokallio

Stellantis aikoo jatkossa panostaa vahvemmin polttomoottori- ja hybridiautoihin. Sillä se vastaa sekä asiakkaiden toiveisiin että sääntely-ympäristön muutoksiin.

Stellantiksen uusi strategia kuulostaa Toyotalta kopioidulta.

Toyota oli perus-hybrideissä edelläkävijä, mutta täyssähköön yhtiö siirtyi jälkijunassa. Toyotan mukaan se on keskittynyt tuottamaan asiakkaiden toiveiden mukaisia autoja.

”Yhtään asiakasta ei jätetä”, yhtiö totesi jossain vaiheessa. Se on osoittautunut voittavaksi strategiaksi.

Stellantiksen ongelmat sähköautojen kanssa eivät ole johtuneet pelkästään autojen heikosta kysynnästä. Ongelmia on ollut myös Stellantiksen sähköautoissa.

Niillä on ollut vaikeuksia pysyä kilpailijoiden vauhdissa toimintamatkan, latausnopeuden ja käytettävyyden osalta.

Xpeng on yksi esimerkki kiinalaisesta sähköauto-osaamisesta. Kuva: Jarmo Palokallio

Yksi tekijä sähköautoihin satsausten hidastumisesta on sääntelyssä.

Yhdysvalloissa sähköautoja suosinut suunta vaihtui, kun presidentti Donald Trump otti ruorin. EU puolestaan aikoo joustaa polttomoottoriautojen täyskiellosta, jonka piti tulla voimaan 2035.

Euroopassa liikenteen sähköistyminen on ollut nopeinta Pohjoismaissa. Suomessa sähköautojen odotetaan nousevan tänä vuonna valtavirraksi.

Muualla vauhti on hitaampaa. Tuoreen selvityksen mukaan Japanissa täyssähköauton ostoa harkitsee 3, Yhdysvalloissa 5 ja Saksassa 14 prosenttia asiakkaista.

Sen sijaan Kiinassa sähköautot ovat nousseet todelliseksi vaihtoehdoksi. Ladattavien hybridien kanssa sähköisten vaihtoehtojen osuus lähentelee siellä jo puolta uusien autojen kaupasta.