MT testasi Dacian uudet nelivetoautomaatit – näin ne etenivät Hämeenlinnan metsissä

Uusi nelivetoautomaatti parantaa Dacia Bigsterin käytettävyyttä.  Kuva: Kari Pitkänen

Dacia kasvattaa mallistoaan nelivetoautomaateilla, joita asiakkaat ovat pitkään kaivanneet. Sellaiset tulevat tarjolle Bigster ja Duster -katumaastureihin.

Maahantuoja odottaa, että automaatilla varustetut ja kilpailukykyisesti hinnoitellut nelivedot ovat asiakkaiden mieleen. Esimerkiksi Dusterin ostajista neljä viidestä on jo nyt päätynyt nelivetoon.

Pahatkaan paikat eivät Bigsteriä pysäytä. Kuva: Jarmo Palokallio

Dacia on luonut maineensa edullisena käyttöautona. Sen halvin malli, eli Sandero keikkuu Euroopan myyntilistojen kärjessä. Sandero on tekemässä paluuta myös Dacian Suomen mallistoon.

Maahantuojan mukaan sen alkaen hinta tekee siitä Suomen edullisimman uuden auton. Tuota hintaa ei vielä silti kerrota julkisesti.

Nelivedon etenemiskyky riittää melkoisiin ylämäkiin. Kuva: Jarmo Palokallio

Suomessa Dacian malliston varsinaiset syömähampaat ovat Duster ja Bigster, joka on uusi tulokas. Ne haastavat kilpailijoitaan hinnan lisäksi käytännöllisyydellä ja hyvillä maasto-ominaisuuksilla.

Dacia on pitänyt Dusterin ja Bigsterin hintaeron lähimpiin kilpailijoihin tuhansissa euroissa.

Etukamera helpottaa maastoajoa. Kuva: Jarkko Koskinen

MT pääsi kokeilemaan kyseisiä malleja Hämeenlinnan haastavissa harjumaastoissa. Autot etenivät noin 22 senttimetrin maavaran ja nelivedon turvin vaivatta olosuhteissa, joihin tavallisilla autoilla ei olisi ollut mitään asiaa.

Maastossa auto kiipesi nöyrästi jyrkkiä harjurinteitä ylös ja alas. Se myös ylitti ongelmitta ojat metsään mennessä ja sieltä takaisin tielle palatessa.

Maastoajoon käytössä on erilaisiin olosuhteisiin suunniteltuja ajotiloja. Hankalissa paikoissa käyttöön voi ottaa lukituksen tai alamäkiavustimen.

Metsä tulee tutuksi Dusterille. Kuva: Jarmo Palokallio

Käytännössä neliveto on toteutettu kahdella moottorilla, joten kardaania ei tarvita. Nokalla on pääosan työstä hoitava bensamoottori. Taka-akselille voimaa vääntää sähkömoottori.

Automaatin ansiosta autojen käsittely on aiempaa helpompaa myös normaalissa kaupunki- tai maantieajossa.

Vetokykyä autoilla on 1500 kiloa.

Nelivedolla voi huoletta poiketa tieltä kangasmetsän puolelle. Kuva: Jarmo Palokallio

Dacian paketin toimivuudesta kertoo omistajien merkkiuskollisuus. Useampi kuin seitsemän kymmenestä Dacian omistajasta on valinnut Dacian myös seuraavaksi autokseen.

Vain Toyotan omistajat ovat sitä uskollisempia. Se kertoo hyvästä hinta-laatu -suhteesta.

Duster Hybrid 150 4x4:n hinnat alkavat 30 999 eurosta. Nelivetoisen Bigsterin lähtöhinta on kolme tuhatta euroa korkeampi.