Sähköautot kilisyttävät mukavasti valtion kassaa arvonlisäveron kautta

Täyssähköinen Polestar 4 oli yksi viime vuoden uutuuksia. Kuva: Jarmo Palokallio

Sähköautoja on pidetty autoverotuksen vapaamatkustajina. Sitä ne eivät kuitenkaan ole, vakuuttaa autoala.

”Valtio on huolissaan autoveron laskusta. Siihen syyllisenä pidetään sähköautoja. Ne kuitenkin kerryttävät valtiolle arvonlisäveroa”, toteaa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Liikenne on yksi valtion tärkeimmistä lypsylehmistä. Tuon verokertymän ylläpidossa ongelmaksi on noussut uusiin autoihin kohdistuvan autoveron päästöperusteisuus. Se ei pure päästöttömiin sähköautoihin.

Myös polttomoottoriautojen keskipäästöt ovat laskeneet. Autoveron tuotto onkin pudonnut yli miljardista eurosta alle 300 miljoonaan euroon.

Kallion mukaan aika olisi kypsä autoverosta luopumiseen. Se vilkastuttaisi uusien autojen kauppaa, mistä valtio hyötyisi arvonlisäverotulojen kasvuna.

Auto- ja liikennetoimittajien valinta Vuoden autoksi on Kia EV3, jonka lähtöhinta jää alle 40000 euroon. Kuva: Jarmo Palokallio

Arvonlisäveroa kertyy etenkin sähköautoista, jotka ovat selvästi polttomoottoriautoja kalliimpia. Verokarhu hyötyy siten jo nyt enemmän uudesta sähköautosta kuin polttomoottoriautosta.

Sähköautojen osuus on kasvanut nopeimmin työsuhdeautoissa. Täyssähköautojen osuus ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista lähenteli jo puolta viime vuonna.

Tänä vuonna autokaupan toiveet kohdistuvat uusiin, entistä edullisempiin sähköautoihin. Niiden hintoja on painettu vastaavien polttomoottoriautojen tuntumaan.

Autoveron poiston suurimpia hyötyjiä olisivat suuripäästöisimmät polttomoottoriautot. Kallion mukaan hinnaston yläpäässä autot ovat ilman veroakin niin kalliita, että harvalla on niihin varaa.

Muutaman kymmenen kalliin suuripäästöisen auton vaikutus liikenteen kokonaispäästöihin olisi mitätön. Samalla nekin kasvattaisivat osaltaan arvonlisäveropottia.

”Kaiken lisäksi uusi auto on aina vastaavaa käytettyä vähäpäästöisempi”, Kallio muistuttaa.