Volvo keksi EX60:een ovenkahvan uudestaan ‒ sähköevässä tuplavarmistus

Uuden EX60:n oven yläreunassa on sähköinen eväkytkin, josta ovi aukeaa. Kuva: Volvo

Volvon uudessa EX60:ssä perinteisen ovenkahvan kohdalla kiiltelee sileä peltipinta. Siihen ovat syynä auton suunnitelleet insinöörit, jotka pistivät ovenkahvat uusiksi.

Perinteisen kahvan korvaa oven yläosasta löytyvä evämäinen uloke. Sitä nopeasti niksauttamalla oven lukkopidike aukeaa sähköisesti.

Vielä EX90:ssä ovenkahvat olivat perinteisempää, ulos pomppaavaa mallia. Kuva: Jarmo Palokallio

Volvon mukaan sähköisesti avautuva ovi helpottaa elämää. Esimerkiksi lasten ei enää tarvitse availla raskaita kahvallisia ovia omin voimin.

Onnettomuustilanteita varten oven sähköisessä avauksessa on tuplavarmistus. Ovet saavat siten sähköä, vaikka auton perä- tai keulaosan sähköt olisivat kolarin takia poissa pelistä.

Ovievät toimivat myös auton jouduttua veteen.

Sisältä oven saa edelleen auki mekaanisesta vetimestä.

Lukitusmekanismin talveen sopivuus on testattu Ruotsin pohjoisosissa, Kiirunan seudulla.

EX60 on Volvon tärkein uutuus vuosikausiin. Kuva: Jarmo Palokallio

EX60:n esittely osuu kireään markkinatilanteeseen. Autolle voi silti povata menestystä, sillä kyseiset suurehkot katumaasturit kiinnostavat Volvon asiakkaita.

”EX60 on Volvon tärkein uutuus vuosikausiin tai jopa kymmeniin vuosiin”, myöntää toimitusjohtaja Lasse Ahlstedt Volvo Car Finlandista.

Auton tammikuun puolivälissä Tukholmassa esitellyt Volvon pääjohtaja Håkan Samuelsson oli samoilla linjoilla.

”Tämä auto tarkoittaa meille uutta alkua”, Samuelsson totesi.

Håkan Samuelssonin mukaan EX60 on Volvolle äärimmäisen tärkeä malli. Kuva: Jarmo Palokallio

EX60:n varsinaiset vahvuudet ovat toimintamatkassa ja latausnopeudessa. Niiden osalta se poistaa sähköautoiluun liittyvät epäilyt.

”Koska Volvo on Ruotsissa suunniteltu ja valmistettu, tunnemme myös pohjoiset olosuhteet ja niiden vaatimukset. Siksi EX60:n toimintamatka säilyy riittävänä myös pakkasilla”, vakuuttaa tuotantojohtaja Akhil Krishnan.

Sama koskee latausnopeutta. Akun esilämmitystä käyttämällä auto latautuu lyhyellä kahvitauolla yli 300 kilometrin ajomatkan verran.