Liikenteen verotus menossa uusiksi – Autoliitto varoittaa arjen kustannusten kasvusta
Valtio yrittää pitää kiinni sähköistyvän liikenteen hupenevista verotuloista.
Liikenteen verotuksen uudistaminen on melkoista palapeliä. Kuva: Johannes TervoLiikenteen sähköistyminen on pakottanut valtion miettimään liikenteen verotuksen uudistamista. Autoliitto vaatii, ettei verotulojen laskusta rangaista autoilijoita.
Hallitus haluaa uudistaa liikenteen verotusta siten, että se tukee Suomen kilpailukykyä ja huolehtii kansalaisten ostovoiman säilymisestä. Samalla hallitus haluaa saavuttaa EU:n päästövähennystavoitteet mahdollisimman kustannustehokkaasti.
Luonnollisesti hallitus haluaa pitää kiinni myös verotuloistaan. Eli tekeillä oleva liikenteen verotuksen kokonaisuudistus varmistaa myös julkisen talouden kestävyyttä.
Kyseessä on niin suuri asia, että tämä hallitus ei sitä enää saa aikaiseksi. Liikenne- ja viestintäministeriö ja valtiovarainministeriö esittävätkin, että tämä vuosi käytetään liikenteen verotuksen ja rahoituksen uudistamisen vaihtoehtojen pohdintaan.
Selvitysten tulokset olisivat sitten käytettävissä seuraavan hallitusohjelman laatimisessa.
”Liikenteen verotulojen laskusta ei pidä rangaista autoilijoita.”
Autoliiton mukaan tieliikenteen toimivuus on Suomelle elintärkeää, minkä takia siitä on pidettävä huolta.
”Jatkotoimenpiteissä tulee arjen realismi pitää vahvasti mukana. Henkilöauto ei ole Suomessa luksustuote, vaan arjen mahdollistaja”, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen painottaa.
”Meneillään oleva öljykriisi muistuttaa karulla tavalla siitä, miten tärkeää on turvata tieliikenteen toimintaedellytykset kaikissa olosuhteissa. Autonkäytön kustannusten nousu koskettaa myös autottomia kotitalouksia”, Nieminen toteaa tiedotteessa.
”Liikenteen verotus on Suomessa yhä kireää esimerkiksi Ruotsiin verrattuna.”
Liikenteen verotulot alenevat nopeasti muun muassa autojen energiatehokkuuden ja käyttövoimamurroksen ansiosta. Tästä ei pidä kuitenkaan rangaista autonkäyttäjiä.
”Liikenteen verotulojen aleneminen on hyvä asia, sillä se tarkoittaa keskeisimmän tavoitteen eli päästöjen vähenemisen toteutumista. Liikenteen verotus on Suomessa yhä kireää esimerkiksi Ruotsiin verrattuna”, Nieminen sanoo.
Autoliitto muistuttaa, että valtion verotuottojen alentuminen ei ole merkinnyt autoilun kustannusten alenemista.
Öljyn hinnan nousu, polttoaineiden jakeluvelvoite, tulossa oleva päästökauppa, kalliimmat teknologiat polttomoottoreissa, sähköautojen korkeampi hankintahinta, tehomaksut ja jyrkemmät arvonalenemat ovat johtaneet auton käytön kallistumiseen.
”Kokonaiskustannukset vaikuttavat kotitalouksien toimeentuloon ja yritysten kilpailukykyyn. Päättäjien on jatkossa mietittävä, voidaanko tieliikenteestä kerätä yhtä paljon veroja kuin ennen kansantalouden siitä kärsimättä.”
”Ei ole ensimmäinen kerta historiassa, kun olosuhteiden johdosta veropohja sulaa tietyssä toiminnassa ja sen seurauksena joudutaan korvaavia tuloja etsimään muualta”, Nieminen toteaa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
