Rekat pitenevät vuodenvaihteessa – rekkayrittäjien huoli: "Kuljettajat joutuisivat tietoisesti rikkomaan lakia sadoissa risteyksissä"

Pitkillä HCT-rekoilla on saanut ajaa muutaman vuoden ajan kokeiluhankkeissa tietyillä reiteillä. Pitkästä kuljetuksesta pitää olla varoituskyltti, ettei tavanomaista pidempi ohitusmatka aiheuttaisi vaaratilanteita. Kuva: Jussi Laukkanen

Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee asetusehdotusta, joka sallisi nykyistä pidempien ajoneuvoyhdistelmien eli puhekielessä rekkojen käytön tieliikenteessä.

Asetus mahdollistaisi suurimman sallitun 25,25 metrin mitan kasvattamisen 34,5 metriin.

"Tämä on askel oikeaan suuntaan, mutta toive on, että myös massoissa päästään eteenpäin", toteaa Metsäteollisuus ry:n logistiikkapäällikkö Outi Nietola.

Kuljetusyrittäjille uusi asetus on tuottanut harmaita hiuksia, sillä sen voimaantulo siirtyi suunnitellusta marraskuun puolivälistä vuodenvaihteeseen asti.

"Olemme neuvoneet yrittäjille, että älkää investoiko vielä ennen kuin asetus tulee voimaan. Osalla on jo olemassa pidempiä perävaunuja, mutta osa odottelee investointien kanssa, että mitä kannattaisi tehdä", toteaa Metsäalan kuljetusyrittäjät ry:n toiminnanjohtaja Kari Palojärvi.

"Kuljetuskaluston pitoajat ovat keskimäärin kymmenen vuotta. Toivoisin rekkojen painojen ja pituuksien muutteluun pitkäjänteisyyttä. "

Palojärven mukaan pituuden kasvattaminen lisää mahdollisuuksia mutta vaikeuttaa kuljetusten optimointia.

"Asetus tuo mahdollisuuksia eritoten kevyille ja kuiville polttoainejakeille, joiden kuljetusmatkaa voisi kasvattaa taloudellisesti kannattavasti."

Palojärvi muistuttaa, että rekkoja pidennettäessä täytyisi miettiä myös asiakkaan vastaanottokykyä.

"Muutoksen jälkeen perävaunuun mahtuisi noin 120 kuutiota nykyisen 100 kuution sijaan. Sekä vaakojen että terminaalialueiden pitäisi olla vastaanottokykyisiä pitkille autoille, jotta muutoksesta on hyötyä."

Tiestön puolella Palojärvi nostaa ongelmaksi risteysalueet.

"Pitkillä autoilla kuljettajat joutuisivat rikkomaan tietoisesti lakia, sillä yli 30-metrisellä yhdistelmällä ei pääse kääntymään T-risteyksestä koukkaamatta vastaantulijan kaistan puolelta ."

Palojärven mukaan tällaisia risteyksiä on satoja. Myös metsäautoteillä pitkä auto on haastava.