Öljynkeräys ahtojäistä toi Amerikasta Kemiin

Yhdysvaltain rannikkovartioston delegaatio pääsi tutustumaan Merivoimien Louhi-alukseen. Pekka Fali Kuva: Viestilehtien arkisto

KEMI (MT)

Kahden aluksen törmäyksessä Perämereen valuu 200 tonnia raskasta polttoöljyä.

Tilanne on onneksi kuvitteellinen, mutta tositilanteeseen on syytä varautua.

Liki kaksisataapäinen joukko seurasi keskiviikkona jäänmurtaja Sammon kannelta Kemin edustalla, kuinka Suomi on onnettomuuteen varautunut.

”Merivoimilla on aina neljän tunnin lähtövalmiudessa joko Louhi tai Halli, jotka ovat öljyntorjuntakalustolla varustettuja aluksia”, Puolustusvoimien Washingtonin-asiamies Timo Ståhlhammar kertoi.

Hän toi Yhdysvaltain rannikkovartioston delegaation Suomeen tutustumaan arktiseen öljytorjuntaan.

Ståhlhammar myhäili tyytyväisyyttään, sillä Suomen ympäristökeskus Syken johtama harjoitus sujui erinomaisesti ja amerikkalaiset näkivät Suomen uusinta ja hienointa kalustoa.

”Yhdysvallat hakee niin sanottua snowhow-osaajaa ja vahvistusta omille päätöksilleen kalustohankinnoissa”, Ståhlhammar sanoi.

Suomella voisi olla annettavaa muun muassa jäänmurtajien suunnittelussa.

Merivoimien Louhi-alus on varustettu mekaanisilla harjakeräimillä, jotka nostavat öljyä pintaan, erottavat sen vedestä ja keräävät aluksen öljysäiliöön.

Harjakeräimiä valmistaa suomalainen Lamor, joka on maailman johtava öljytorjuntalaitteiston toimittaja.

”Meksikonlahdelle lähti öljykatastrofin aikaan vuonna 2010 Suomesta 112 öljynkeräysjärjestelmää”, yhtiön toimitusjohtaja Fred Larsen kertoi.

Harjoituksesta vastaavan Syken ympäristövahinkojen ryhmäpäällikön Jorma Rytkösen mukaan Kemi Arctic -harjoituksessa testattiin lähinnä laitteiston toimintaa jäällä. Lisäksi harjoiteltiin eri viranomaisten yhteistyötä hälytyksessä, operaatiossa ja viestinnässä.

Sulan veden aikaan öljyvuotoa rajattaisiin puomeilla, mutta jääpeitteessä se ei ole mahdollista. Talvella öljyntorjunta on erityisen hankalaa, jos öljy menee jään alle.

Keväällä jäiden sulettua öljy voi kulkeutua mihin tahansa. Siksi öljy on paras kerätä mahdollisimman nopeasti jäälauttojen seasta.

Jäänmurtaja Sammon yllä lenteli edestakaisin Rajavartiolaitoksen Dornier-lentokone, joka tositilanteessa kartoittaisi öljylauttojen sijaintia.

Aurinkoinen ja tyyni sää helpotti Kemin harjoitusta ehkä liikaakin, mutta jätti vieraille varmasti hyvän mielen.

Ainoa särö kokonaisuudessa oli, että jäänmurtajat Otso, Kontio ja Ahto eivät osallistuneet harjoitukseen lakon vuoksi.

SUVI NIEMI

Avaa artikkelin PDF