Vero ei yksin ohjaa autokauppaa

Tällä palstalla Reijo Tossavainen riemuitsi (MT 24.5.), että auto­veron alennus toimii, koska autoveron tuottoarviota on korotettu 52 miljoonaa euroa ja lisäksi ympäristö pelastuu. Valitettavasti päätelmää syystä ja seurauksista ei voi tehdä noin suoraviivaisesti.

Ensiksi, henkilöautojen ensirekisteröinnit eivät ole enää kasvaneet vaan itse asiassa vähentyneet, vaikka verotus aleni taas vuoden alussa. Veroalella ei ole ollut käytännössä juuri mitään vaikutusta lukumääräiseen myyntiin.

Verotulojen kasvun selittää joku muu tekijä paremmin, ja valtiovarainministeriön vero- osaston mukaan syynä onkin parantunut taloustilanne. Lisäksi myyntiä edistivät viime vuonna autoalan superedulliset rahoitustarjoukset.

Toiseksi, verotulot kasvat runsaimmin, jos kalliiden ja monasti enemmän saastuttavien autojen myynti kasvavaa suhteessa halpoihin kansanautoihin. Tämän näen kyllä omin silminkin, eli uutta Lamborghinia, Porschea, isoa katumaasturia ja tuliterää avoautoa näkee täällä pääkaupunkiseudulla melkein joka mutkassa.

Toisaalta yli 100 000 euroa maksavan ”ekoökyauto” Teslan autoverotuotto on suurin piirtein sama kuin viidesosan siitä maksavan kansanauton. Sähköauton verotustahan laskettiin suhteellisesti eniten.

Tämän ”ökyilyn” piti olla ymmärtääkseni sitä mitä perussuomalaisen poliitikon erityisesti kuuluu vastustaa, mutta ehkä ministeri-Audikin alkaa jo olla kansanauto.

Kolmanneksi, veroale ei käytännössä näy autojen hinnoissa. Veron lasku tupataan ilmoittamaan hämäävästi suhteellisena autoveron osuudesta.

Todellinen vaikutus vero­kantaan on pieni, ja siten vaikutus auton lopulliseen hintaan minimaalinen ja suorastaan hukkuu muiden tekijöiden aiheuttamiin hintavaihteluihin.

Neljänneksi, valtion verotulojen kasvu tai väheneminen ei mene välttämättä samalla syklillä kuin kansantalous. Kun nyt autojen myynti kasvaa niin valtion verotulot kasvavat, mutta ulkomaankaupan vaje puolestaan kasvaa enemmän kuin valtion verotulot.

Kansantalous siis kärsii, vaikka näennäisesti valtio voittaa. Koska autot usein ostetaan velaksi, pitäisi kai siitäkin olla huolissaan kansantalouden kannalta.