Škoda iskee Epiqillä alle 30 000 euron sähköautojen sarjaan

Škodan uusi Epiq on kiinnostava vaihtoehto alle 30 000 euron lähtöhintaisten sähköautojen sarjaan. Niitä on tilattu melkoinen määrä pelkkien ennakkotietojen perusteella.

Tänä syksynä edullisia sähköautoja suorastaan vyöryy tarjolle. VAG-konserni heittää kehiin saman perusrakenteen päälle kasatun sisarusparven Volkswagenin, Škodan ja Cupran logoilla.

Niistä pisimmän korren vetäjäksi Suomessa arvellaan Škodan Epiqiä. Konsernin sisältä sitä hastaa etenkin Volkswagen ID.Cross.

Epiqin sisustassa ei ole käytetty mitään eläinperäisiä materiaaleja. Kuva: Jarmo Palokallio

Epiq on pieni sähköinen katumaasturi, jonka ominaisuudet riittävät varsin laajalle asiakaskunnalle. Se kiinnostaa eläkeläisiä, kakkosautoa harkitsevia ja niitä, joilla edessä on ensimmäinen hyppy sähköautojen maailmaan.

Toisaalta Epiqin koko venyy myös pienen perheen arkitarpeisiin.

Epiqin muotoilu on muista nyky-Škodista tuttua, sopivan tunnistettavaa ja turvallista. Helmoissa on muovisuojat mökkimatkojen varalta.

Sisältä auto on sisältä yllättävän tilavan oloinen, kun ottaa huomioon, miten kompakti se on ulkomitoiltaan.

Epiq on ensimmäinen Škodan sarjatuotantoauto, jossa ei käytetä lainkaan eläinperäisiä materiaaleja.

Epiqin pituus jää alle 4,2 metriin. Kuva: Jarmo Palokallio

Hallintalaitteiden sijoittelu on selkeää. Osa tärkeistä toiminnoista on perinteisten painikkeiden takana. Myös ratissa on hyvin toimivat painikkeet.

Keskellä kojelautaa on nopeatoiminen kosketusnäyttö. Sen toiminta vaatii kuitenkin oikeaan lopputulokseen päättyvien skrollausten opettelua.

Epiqin perusmallissa on 37 kilowattitunnin akku, jolla toimintamatkaa luvataan 315 kilometriä. Suuremmalla 52 kilowattitunnin akulla kantama venyy 440 kilometriin.

MT:n koeajolla Epiq kulutti kahden hengen kuormalla noin 14 kilowattituntia 100 kilometrillä. Sillä laskien Epiq-versioiden kesäkantamat jäivät noin 260 ja 370 kilometriin.

Ne riittävät arjen tarpeisiin.

Latausteho on suhteessa auton hankintahintaan. Alkaen-mallissa se jää vaatimattomasti 50 kilowattiin, mutta huippuversion latausteho nousee 105 kilowattiin. Sillä akun akun saa ladattua 10 prosentista 80 prosenttiin noin 24 minuutissa.

Kylmillä säillä kantamaa kasvattava lämpöpumppu on noin tuhat euroa maksava lisävaruste.

Akun takuu on 160 000 kilometriä tai 8 vuotta.

Takakontti imaisee 475 litraa. Kuva: Jarmo Palokallio

Epiq on perusvarma ajettava. Sen alusta on sopivan jämäkkä sekä matka-ajoon että kaupunkien hidastetöyssyihin.

Sähköinen moottorijarrutus mahdollistaa haluttaessa yhden polkimen ajon.

Auton tavaratila on syvä ja se vetää peräti 475 litraa. Vetokykyä tehokkaimmalla versiolla on 1 200 kiloa.

Epiqin hinnat lähtevät pienellä akulla ja karsitulla varustuksella 27 890 eurosta. Edes penkinlämmitykset eivät kuulu tuohon hintaan.

Suurella akulla varustetun Launch editionin hinta on 33 995 eurossa.

Kiinnostus Epiqiin on ollut kovaa. Maahantuojan mukaan niitä on tilattu jo satoja kappaleita. Ensimmäiset luovutukset ovat lokakuussa.