Modernit maatalouskoneet täyttivät Seinäjoen koneosastot

Rehupuimuria olivat tutkiskelemassa pälkäneläiset Ilja Aakkula, Johanna Aakkula ja Esa-Pekka Penttilä. Kuva: Sanne Katainen

John Deeren uuden 8 000 -sarjan ajosilppurit ovat saaneet lisää tehoa ja tekniikkaa. Näytillä ollut 8 100 -mallikone erottui konekentältä kookkaana, mutta sarjassaan se on silti pienin.

Täysin uudistunut 8 000 -sarja tarjoaa nyt huomattavasti enemmän tehoa työntekoon. Maailman suurin maatalouskoneiden valmistaja lupaa malliston olevan parempi kuin koskaan aikaisemmin. Samalla polttoaineenkulutusta on saatu pienennettyä rehunkorjuussa peräti 20 prosenttia.

"Polttoainetalous on tässä ykkösluokkaa", esittelee Hankkijan konemyyjä Janne Luoma.

"Koneella saadaan merkittävät säästöt polttoainekuluissa, kun peltopinta-alat jatkavat kasvuaan", Luoma lisää.

Koneita on myyty pääasiassa urakoitsijoille, mutta myös joillekin suurtilallisille.

"Ostajat ovat olleet koneeseen tyytyväisiä", Luoma kertoo.

John Deere on panostanut myös helppokäyttöisyyteen, ja kaikki ohjelmistot tarjotaan suomen kielellä.

Ajosilppuriin on mahdollista saada lisävarusteena myös JDlink-etähallintajärjestelmä, joka yhdistää koneen suoraan huoltoon. Vikakoodit on mahdollista lukea etänä, jolloin huoltomies saa suoraan tietoa koneesta digitaalisesti.

New Hollandin traktorit olivat esillä lähellä kaupunkiporttia, missä monella huomio kiinnittyi T7-malliin, jolla oli Blue Power -erikoisväri. New Holland toi näyttävän erikoismallin markkinoille juhlistaakseen vuoden traktoripalkintoa vuodelta 2010.

T7-mallisarja on nyt saatavana laajempana kuin aiemmin. Sekä normaalin että pidemmän akselivälin traktoreita on saatavilla neljä mallia.

Uudet moottorit käyttävät hyväksi SCR-teknologiaa, joka takaa tehokkuuden ohella myös ekologisuuden, joka ylittää tiukentuneet päästömääräykset. Vääntöä ja tehoa on silti lisätty.

SCR (selective catalytic reduction) -järjestelmässä pakokaasun sekaan ruiskutetaan AdBlue -lisäainetta, joka on tuttu myös autoista. Pakokaasun kierrätys on tarpeetonta, joten se hoidetaan moottorin ulkopuolella.