Rikkidirektiivinisku laimenee
Liikenneministeriön mukaan rikkidirektiivin vaikutukset jäävät pelättyä pienemmiksi. Direktiivi pakottaa laivat korkeintaan 0,1 prosenttia rikkiä sisältävän polttoaineen käyttöön Itämerellä. Se on nykyistä, kymmenen kertaa rikkipitoisempaa meridieseliä kalliimpaa.
Ministeriön mukaan osa laivoista on siirtymässä maakaasuun, mikä on kohtuullisen edullista. Sen vaihtoehtoina on vähärikkinen polttoaine tai rikkipesurit.
Kustannusten nousua jarruttaa myös se, että suurilla vientiyrityksillä on varustamojen kanssa pitkät sopimukset, jotka ulottuvat jopa viisi vuotta eteenpäin.
Metsäteollisuus on edelleen sitä mieltä, että rikkidirektiivi nostaa laivakuljetusten kustannuksia merkittävästi. Etujärjestön mukaan valtaosa laivoista joutuu vielä pitkään käyttämään kalliimpaa polttoainetta tai teknologiaa.
”Rikkidirektiivi on iso kilpailuhaitta”, sanoo Metsäteollisuus ry:n energiajohtaja Jouni Punnonen.
Suurista kotimaisista varustamoista esimerkiksi Containerships on kertonut investoivansa 250–300 miljoonaa euroa maakaasulla eli LGN:llä kulkeviin rahtilaivoihin. Viking Line on ottanut käyttöön jo yhden maakaasulla kulkevan matkustajalaivan.
Containershipsin toimitusjohtaja Kari-Pekka Laaksonen korostaa, että nesteytetty maakaasu eli LNG on rikitöntä. Laaksosen mukaan se on myös kilpailevia vaihtoehtoja edullisempi.
LNG:n käyttöä rajoittaa, että tuontiterminaaleja on EU:ssa liian vähän. EU kuitenkin tukee terminaalien rakentamista. Sillä vähennetään riippuvuutta Venäjän maakaasusta.
Suomi suunnittelee yhdessä Viron kanssa suurta LNG-terminaalia Suomenlahdelle. Työ- ja elinkeinoministeriö myönsi viime viikolla tukea kolmelle pienemmälle terminaalille Tornioon, Poriin ja Raumalle.
Direktiivi koskee vain Itämerta, Pohjanmerta ja Englannin kanaalia. Muualla voi ajaa vapaasti suurilla rikkipitoisuuksilla.
MT-STT
Metsäteollisuus on edelleen sitä mieltä, että rikkidirektiivi nostaa laivakuljetusten kustannuksia merkittävästi.
Valtaosa laivoista joutuu vielä pitkään käyttämään kalliimpaa polttoainetta.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
