Kuljetus- ja logistiikka-ala haluaa harmaan talouden kuriin
KAUHAVA (MT)
Suomen kuljetus- ja logistiikka-ala Skal ry:n puheenjohtaja Teppo Mikkola peräänkuuluttaa kaikille samoja pelisääntöjä kuljetusalalla.
”Harmaa talous on valtava ongelma, jolla on monta ilmenemismuotoa. Luvaton liikennöinti, laiton kabotaasi, pimeät kuljetukset, alipalkatut työsuhteet ja sarjayrittäminen ovat saman ongelman eri puolia.”
Valtio menettää huomattavasti verotuloja pelkästään kuljetus- ja logistiikka-alalla jylläävän harmaan talouden vuoksi.
”Kuljetusalalla verotulomenetykset ovat vajaa 500 miljoonaa euroa vuodessa”, Mikkola arvioi.
Skal vaatii tarkempaa valvontaa alalle, jotta harmaata taloutta saadaan suitsittua.
Harmaasta taloudesta kuljetusalalla keskusteltiin Alahärmän Power Truck Show’n yhteydessä järjestetyssä seminaarissa perjantaina.
Erityisesti laiton kabotaasi huolestuttaa kuljetusalalla. Laiton kabotaasi tarkoittaa Suomen alueella tapahtuvaa ulkomaisten toimijoiden harjoittamaa jatkuvaa liikennöintiä. Toiminta syö markkinoita kotimaisilta yrityksiltä, sillä se on yleensä hinnoiteltu alakanttiin.
”EU-komissiossa on aiemmin ajettu kabotaasin täysvapauttamista. Aie oli jo menossa läpi, mutta se saatiin onneksi viime hetkellä torpatuksi. Uusi parlamentti kuitenkin pohtii jälleen asiaa, joten laakereille ei voi jäädä lepäämään”, pohtii yhteyspäällikkö Hilkka Ahde auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:sta.
Ahteen mukaan venäläinen ja baltialainen kuljetusalan halpatyövoima aiheuttavat Suomessa ongelmia.
”Suomalaisten rehellisten yrittäjien on mahdotonta kilpailla samoilla markkinoilla. Valitettavasti on näyttöä siitä, että myös suomalaiset isot kuljetusfirmat olisivat tietoisesti ja harkiten käyttäneet hyväksi tietämättömiä kuljettajia.”
Komisario Antti Koskela liikkuvasta poliisista suhtautuu erittäin kielteisesti sisäministeriön päätökseen lakkauttaa liikkuva poliisi.
Liikkuva poliisi paljastaa tällä hetkellä keskimäärin yhden luvattoman tavaraliikenteen kuljetuksen viikoittain. Vuosittain käryjä tulee viitisenkymmentä.
”Lakkautuspäätös on räikeässä ristiriidassa hallituksen harmaan talouden torjuntaan tähtäävien tavoitteiden kanssa. Nyt täytyisi tulla pikkuhiljaa esityksiä siitä, millä tavoin lakkautettava liikkuva poliisi korvataan”, Koskela vaatii.
”Oma esitykseni on, että jokaisessa poliisilaitoksessa on oltava vähintään raskaan liikenteen valvontaan erikoistunut ryhmä. Jos tämä hoidetaan vasemmalla kädellä, raskaan liikenteen valvonta Suomessa romahtaa. Samalla harmaan talouden kontrolli kuljetusalalla ja liikenneturvallisuus romahtavat.”
Kokoomuksen varapuheenjohtaja Janne Sankelo tarttui Koskelan huomioon.
”Raskaan liikenteen valvonnan merkitys vain korostuu tulevaisuudessa. Pidän äärimmäisen tärkeänä sitä, että nyt liikkuvalle poliisille kuuluvat tehtävät pystytään jatkossakin hoitamaan.”
JUKKA KOIVULA
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
