Ministeri kiistää esittävänsälentokenttien vähentämistä
Flyben ATR-72 -potkurikone laskeutui keskiviikkona Kokkolan-Pietarsaaren lentokentälle, jonka matkustajamäärät ovat nousussa. Johannes tervo Kuva: Viestilehtien arkistoANNE BERNER
Itä- ja Pohjois-Suomen maakuntajohtajien ja liikenneministeriön välisestä tapaamisesta elokuussa tehdyn muistion mukaan liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) vetää tiukkaa linjaa maakuntien lentoliikenteen ja tuen suhteen.
MT:n saaman muistion mukaan hän esittää, että tulevaisuudessa tarvittaisiin vain kymmenen kaupallista kenttää.
Berner kiistää asian.
”Tunnen muistion ja siinä minua on siteerattu väärin. En ole ottanut kantaa lentoasemien määrään. Kerroin tilaisuudessa Finnairin, Finavian ja VR:n tutkimuksesta, jossa tätä esitetään.”
Valtion yhtiö Finavia tukee asemia. Bernerin mukaan tuki on Finavian päätettävissä, vaikka se onkin kokonaan valtion omistama yhtiö.
Lentoliikenteelle eli Finnairille valtio antaa tukea vuodessa miljoona euroa, joka käytetään Savonlinnan-lentoihin.
”Tällä summalla on lentoja tuettu jo pitkään ja se on edelleen budjetissa”, Berner sanoo.
Maakuntien elinkeinoelämä sekä kunnat tukevat lisäksi useita vuoroja.
”Maakuntien lentoyhteyksiä tulee kehittää aktiivisesti, koska ne ovat elintärkeitä alueiden elinkeinoille. Investoinnit kenttiin palautuvat moninkerroin takaisin kansantalouteen”, Itä- ja Pohjois-Suomen liitot katsovat.
Pienet tappiot pitää sietää, koska hyöty alueen elinkeinoille ja kansantaloudelle on moninkertainen.
Liikenne- ja viestintäministeriön strategian mukaan Suomessa tultaisiin toimeen kymmenellä hyvin toimivalla lentoasemalla.
Lisäksi kehitettäisiin muuta liikennettä syöttämään jäävien asemien vuoroja.
Finavia loisi maakuntiin matkaketjuja, jolloin lentoasemia olisi nykyistä vähemmän mutta kokonaisliikenne Suomessa toimisi paremmin.
Suomen liikenteestä vastaa pitkälle Finnair, jonka mukaan yhtiö tekee kotimaassa tappiota.
”Tämä ei voi pitkällä aikavälillä jatkua”, yhtiöstä vastataan kysymykseen kotimaan lentojen kannattavuudesta.
Osa koneista lentää toiseen suuntaan tyhjinä ja kysyntä on kausiluonteista.
Finnair kuuluttaa keskustelua lentoliikenteestä.
”Jos halutaan kannattavan tarjonnan ylittäviä vuoroja, jolla ei ole liiketaloudellista pohjaa, tarvitaan tukitoimia.”
”Nyt ollaan tilanteessa, jossa toiminta on tappiollista, lentomatkustajat vähenevät ja kenttiä putoilee pois yksi kerrallaan”, yksikön johtaja Mikael Nyberg liikenne- ja viestintäministeriöstä kertoo.
Ministeriö on jo pitkään esittänyt samaa kuin Finavia: Suomeen tulisi saada kymmenkunta hyvin toimivaa kenttää, joihin lentää mieluummin enemmän kuin yksi yhtiö. Liput olisivat halpoja ja vuoroja paljon.
Lisäksi luotaisiin liikenneketjuja lennottomille maakunnille, jolloin kokonaisliikenne toimisi nykyistä paremmin ja edullisemmin. Toistaiseksi tämä näkemys ei ole saanut eduskunnassa poliittista tukea, vaan kaikkia kenttiä on haluttu tukea.
Nybergin mukaan Finavian tuki maakuntakentille nousee 30 miljoonaan euroon vuodessa, kun otetaan toiminnan tappio sekä lennonjohto huomioon. Päälle tulevat investoinnit kenttiin.
Matkustajaliikenne on loppumassa tai loppunut Seinäjoella, Varkaudessa, Porissa ja Lappeenrannassa, joka on yksityistämässä kenttää. Kemi-Tornio lienee seuraavaksi liipaisimella. Sen sijaan Kokkola-Pietarsaaren tilanne on parantunut tänä vuonna.
Jouko Kyytsönen
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
