Koneviesti: Tuomo Nurmisen lapsena tehty päätös ei pitänyt – maanrakennusala vei miehen mukanaan ja nyt uraa on jo 25 vuotta takana
Muuramelaiselle Tuomo Nurmiselle ovat uran aikana tulleet tutuksi monenlaiset maanrakennuskoneet. Uran alku ei kuitenkaan ollut helpoimmasta päästä, mutta verenperintönä saatu innostus on kantanut pitkälle. Alalla on kuitenkin omat haasteensa.
Maanrakennus veti verenperintönä Tuomo Nurmisen alalle, vaikka hän pienenä vannoikin toisin. 25 vuoden aikana ala kehittynyt yhä monipuolisemmaksi. Kuva: Arto Turpeinen"Kävelin pienenä poikana isän perässä metsäautotietä työmaalta kotiin. Vanha mies totesi minun kulkevan samoja polkuja. Purin hammasta ja päätin, että tätä hommaa en aloita edes pakolla”, Tuomo Nurminen sanoo.
Nuorena Tuomo ei innostunut työstä maanrakennusalalla. Lisäksi 1990-luvun lama ja epäonniset vekselipaperit ajoivat isän yrityksen konkurssiin.
Tie veikin metsäkouluun, josta hän siirtyi töihin maatilalle. Sattumalta entinen koulukaveri pyysi hommiin kaivukoneella, jolloin maanrakennus alkoi kiinnostaa.
Kun Tuomo ajaa lastensa ja vaimonsa kanssa Keski-Suomessa, hänelle muistuu jatkuvasti mieleen aiemmat työmaat.
”Parasta alalla on valmiiden työkohteiden näkeminen. Rakennuksissa tärkeintä ovat toki perustukset, mutta viimeistely näkyy ulospäin.”
Tuomon kokemuksen mukaan kaivinkoneenkuljettajia ei arvosteta tarpeeksi. Vaatimustaso nousee jatkuvasti, mutta palkkaus ei seuraa samaa tahtia.
”Suuremmilla työmailla tilannetta täytyy järjestellä jatkuvasti, sillä työmaan alkuvaiheissa kaivukonekuskin täytyy hahmottaa kokonaisuus.”
Rakennustyömailla eri ammattien edustajia on paljon, joten yhteistyökyvyt ovat tärkeitä. Kaivinkoneenkuljettajan kannalta eräs tärkeimmistä työkavereista on osaava perämies. Kuljettajalta vaaditaankin myös sosiaalista osaamista. Tuomon kohdalla omat kokemukset olivat alussa karuja.
”Nuorena piti itku silmässä opetella, kun vanha mies huusi ohjeita ovenraosta.”
Nykyään hän tietääkin, mikä merkitys on rakentavalla palautteella.
”Uuden kaverin tullessa työmaalle joudun miettimään, miten häntä kannattaa ohjata. Kaikkia ei voi käsitellä samalla tavalla.”
Tuomo ajaa pääasiassa pyöräalustaisella kaivinkoneella. Tämä tuo työhön oman haasteensa, sillä ajokki on selvästi tela-alustaista kiikkerämpi.
Työmailla joutuu usein tekemään myös sekatyömiehen töitä. Tutuksi tulevat monet eri konetyypit. Samalla täytyy myös hallita rakentamisen perusteet.
Lue Koneviestin sivuilta tarkemmin Tuomon ajatuksista!
Sinua saattaa kiinnostaa myös seuraavat henkilöjutut:
Englannista kotoisin oleva Ian Knibbs päätyi Suomeen metsuriksi – mies arvostaa työtä ulkoilmassa
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
