Tuunattu tukkireki on helppo lastata – omatoimimetsurin keksintö teki tukkien hausta metsästä helpompaa ja turvallisempaa

Pitkät teleskooppikarikat helpottavat puiden lastausta, kun puita ei tarvitse nostaa reen kyytiin hartiavoimin. Kuva: Pentti Vänskä

Nilsiäläinen Matti Kuusela ei malta olla pohtimatta, miten erilaisia työvaiheita asiassa kuin asiassa saisi tehtyä helpommin. Muutama vuosi sitten moottorikelkan perään hankittiin perushintainen tukkireki. Sen pankkojen päässä olevat pystytolpat, eli karikat, olivat irrotettavat ja pystyasennossa. Tukin nostaminen lumihangessa reen kyytiin tuntui raskaalta, eikä ollut hyvä selällekään. Reellä metsästä on haettu lähinnä yksittäisiä tuulenkaatoja tai ylispuita polttopuiksi.

Kuusela pohti, miten lastaus reen kyytiin olisi helpompaa. Hän päätyi tekemään rekeen teleskooppikarikat, jotka on saranoituna helppo avata ja venyttää maahan.

"Ajatus kääntyvistä karikoista lähti vanhoista valokuvista, joissa 1940-luvun kuorma-auton lavalle lastattiin tavaraa vinoja lankkuja pitkin narun avulla pyörittämällä", Kuusela sanoo.

Matti Kuuselan kehittämässä lastauksessa, teleskooppikarikka on tehty kahdesta sisäkkäisestä putkestä, ja se venyy siten kaksinkertaiseen pituuteen Kuva: Pentti Vänskä

Markkinoilla on valmiitakin rekiä, joissa on saranoidut karikat. Ne ovat kuitenkin lyhyet. Omiensa etuna Kuusela pitää sitä, että teleskooppivarsi pidentää lastausrampin kaksinkertaiseen mittaan, jolloin myös nousukulma on selvästi loivempi. Näin puiden pyörittäminen karikoita pitkin rekeen on kevyempää kuin jyrkempää luiskaa pitkin.

"Saranoinnista taas on sekin hyöty, ettei ole irtotolppia, jotka katoaisivat metsään."

Pienemmät tukit hän vetää liinan avulla kyytiin käsin, isompiin tarvitaan rekeen kiinnitettävä vinssi apuun. Liinan toinen pää kiinnitetään rekeen lisättyyn lenkkiin, ja sieltä liina kiertää puun ympäri vetäjän käsiin tai vinssiin.

Teleskooppinen karikka on kiinnitetty tukkirekeen saranoimalla. Kuva: Pentti Vänskä

Karikat Kuusela teki rekeensä tavallisesta metallisesta neliöputkesta. Saranaosan hän hitsasi kiinni alkuperäisen karikkaholkin kylkeen. Putkia on kaksi sisäkkäin. Avatessa sisempi putki sulahtaa ulommasta ulos ja pystyyn nostettaessa laskee karikkaholkin sisään ja näin lukitsee karikan pystyasentoon.s

"Jos karikat olisivat kovin pitkät, ne ottaisivat metsässä paljon helpommin kiinni puihin, varsinkin kun reki saattaa kelkan perässä kallistella."

Neljän uudenlaisen pystytolpan hitsaamiseen ja asentamiseen Kuuselalla meni parisen päivää. Painoa niille tuli 13 kiloa, ja hintaa viitisenkymmentä euroa rautakauppatavaroista tehtynä.

"Metsurituttuni on kokeillut rekeä ja sanoo, että tämä toimii hyvin:"

Lisäksi Kuusela värkkäsi kumista, kettingistä ja parista metallilenkistä reen etupäähän pikakiinnityksen, jolla puukuorma on nopea pakkasessakin sitoa kiinni. Joustavana kumina toimii mainiosti polkupyörän sisäkumi.

"Metsässä pitkät puut ottavat ojissa ja muissa kuopissa helposti perästä maahan kiinni, jolloin kuorma purkautuu reestä. Kumipanta joustaa ja pitää puut kyydissä", hän sanoo.

Insinöörinä Kuusela laski voisiko teleskooppikarikat kaupallistaa. Ehkei, mutta omaksi ja muiden avuksi niistä voisi olla.

"Kätevä kaveri tekee muutokset helposti itse."

Kelkan kuljetuskapasiteetti on virallisesti 400 kiloa, mutta on sillä kulkenut suurempikin lasti.

"Yllättävän hyvin halpiskelkaksi tämä on toiminut".