Lukijalta: Polttoainepolitiikka tarvitsee tietoa ja johdonmukaisuutta

Kansanedustaja Minna Reijonen (ps.) esittää jakeluvelvoitteen alentamisen ainoana järkevänä ratkaisuna polttoaineiden hintaan (MT 25.9.). Varmuus on vakuuttavaa. Tietopohja kaipaisi vielä tankkausta.

Saman lehden uutisessa Keskuskauppakamarin Hanna Kalenoja arvioi jakeluvelvoitteen nostavan dieselin hintaa 20–25 senttiä litralta. Alennus ei silti välttämättä näkyisi pumpulla. Polttoaineita ostetaan ennakkoon, ja vaikutus voi tulla 6–12 kuukauden viiveellä. Myös maailmanmarkkinat ja kilpailu vaikuttavat. Lupaus kaikkien voitosta on melkoinen oikaisu.

Tiktokissa Reijonen kertoo suomalaisten maksavan Italian dieselveron poiston.

Italian päätös koskee vuoden 2027 rajattua ajoneuvoverovapautusta, joka kattaa myös bensiiniautoja. Dieselpolttoaineen veroa on alennettu määräajaksi, ei poistettu. Jo verolajien erottaminen toisistaan auttaisi.

Rahoitukseen liittyy elpymissuunnitelman säästöjä. Italian valtiovarainministeri Giancarlo Giorgettin mukaan kyse on kuitenkin lainoihin liittyvistä kansallisista varoista. Tämä yhteys ei sellaisenaan osoita, että suomalaiset maksaisivat italialaisten verot. Elpymispaketin arvostelukin tarvitsee paikkansapitävät perustelut.

Perussuomalaiset korostavat ostovoiman pitkäjänteistä puolustamista. Hallitus on alentanut polttoaineiden valmisteveroa, mikä on hyvä asia.

Sama hallitus nosti kuitenkin yleisen arvonlisäveron 24 prosentista 25,5 prosenttiin. Korotus koskee myös tankkaamista. Veronalennukset muistetaan, veronkorotukset unohtuvat. Melko valikoivaa pitkäjänteisyyttä.

Maaseudulla auto on välttämätön. Tarvitsemme toimia, joiden hyöty päätyy kuluttajalle ja sekä vakautta kotimaisen biokaasun investoinneille. Jakeluvelvoite luo kysyntää myös maatilojen biokaasutuotannolle. Vaakakupissa on Nesteen lisäksi kotimainen huoltovarmuus.

Autoilija tarvitsee perusteltuja päätöksiä. Syyttelyllä tankki ei täyty.

Asko Miettinen

maanviljelijä

Joensuu