Pelastusoperaatioon tarvitaan 2 090 kansilankkua ja 20 000 ruuvia – kyläläiset kunnostavat Destian käyttökieltoon laittaman Keikyän 252-metrisen riippusillan
Kyläläisten lisäksi talkoissa mukana on väkeä myös lähikunnista sekä joukossa on muutama mökkiläinen.
Kaikkiaan talkoolaisia on ollut mukana lähes sata. Samaan aikaan työmaalla on kuitenkin noin 10–20 henkeä. Kuva: Rami MarjamäkiKeikyän riippusilta hehkuu valkoisena elokuisten auringonsäteiden osuessa juuri uusittuihin kaiteisiin.
Kuuluu erilaisia työn ääniä: sahausta, porausta ja naulojen naputusta. Kuuluu myös iloista puheensorinaa ja hersyviä naurahduksia.
Keikyän riippusillan talkooporukka on jälleen aloittanut työt aamulla heti seitsemän jälkeen. Työmaalla aamukahvi on juuri nautittu ja nyt lähdetään joukolla jatkamaan töitä. Tänään paikalle on saapunut yhdeksän eläkeläismiehen joukko. Lisäksi miesten ruokahuollosta on tullut vastaamaan kaksi kylän naista.
Miten on ajauduttu tilanteeseen, että siltaa, jonka maatukien väli on 252 metriä, korjaa talkoilla lähinnä eläkeläisistä koostuva joukko?
”Destia asetti sillan käyttökieltoon, kun se oli jo parhaat päivänsä nähnyt ja vaarallinen käyttää. Kaupunki ilmoitti, ettei sillä ole varaa korjata siltaa, kun kustannusarvio oli 1,2 miljoonaa euroa. Keikyän Perikunta ry laittoi toimeksi ja aloimme etsiä porukkaa, joka olisi valmis tulemaan talkoilla rakentamaan siltaa”, kertoo Keikyän Perikunta ry:n puheenjohtaja ja sillan rakentamisesta vastaava Markku Torpo.
Yhteensä talkoolaisia on tällä hetkellä listalla 93. Kaikki eivät ole vain keikyäläisiä, vaan talkoolaisia on ilmoittautunut myös lähikunnista sekä joukossa on muutama mökkiläinen, jonka kotipaikka on jo hieman kauempana. Samaan aikaan työmaalla on kuitenkin noin 10–20 henkeä.
Työt sillan kunnostamiseksi aloitettiin heinäkuun puolen välin jälkeen. Tarkoitus oli aloittaa työt jo paljon aiemmin, mutta koronaepidemia tuli sekoittamaan tilannetta.
Urakka alkoi kuitenkin talvella, jo kauan ennen kuin varsinaiselle työmaalle päästiin. Talkooporukka teki valmistelutyöt valmiiksi: maalasi tarvittavia osia, pätki puita oikean mittaisiksi ja teki suunnittelutyöt valmiiksi.
”Destia teki rakennekuvat, joiden perusteella siltaa korjataan. Perusidea on se, että vanhaa siltaa puretaan ja uutta tehdään tilalle. Miehet purkavat ja sitten kokoavat runkoa. Sen jälkeen tulee toinen porukka, joka laittaa kansilautoja ja kasaa kaiteita.”
Torpon mukaan sillan pitäisi olla turvallisesti käytettävissä jo ensi talvena. Vielä siihen, että silta on käytössä, on noin 120 metrin matka.
”Noin puolessa välissä tällä hetkellä mennään sillan rakentamisessa. Minun toiveeni on, että se olisi käyttövalmis syyskauden lopussa. Mutta sillan valmistuminen riippuu muun muassa paljon keleistä. Jos aurinko paistaa niin silta on nopeammin valmiina.”
Sillanrakentamisprojekti ei ole mennyt ongelmitta, mutta lähes kaikesta on selvitty.
”Projekti on osoittanut aivan valtavan hienoa talkoohenkeä koko kylältä. Olemme saaneet lahjoituksia myös eri yrityksiltä. On aina yhtä liikuttavaa, kun eri yritykset ja yhteisöt haluavat tukea projektiamme”, Torpo toteaa.
Torpolla ei ole mitään arvioita, kuinka monta talkootuntia sillan rakentamiseen menee. Ei edes varovaista arviota.
”Vain sen uskallan sanoa, että paljon tunteja tämän sillan rakentamiseen menee.”
Rakennusmateriaalimäärätkin ovat huimia. ”2 090 kansilankkua ja 20 000 ruuvia, näin mittaluokkaa mainitakseni.”
Yksi aurinkoisena kesäpäivänä työmaalle saapunut on keikyäläinen Tapani Haapasalo, joka ruuvaa kansilankkuja paikalleen.
”Olen useita kertoja tätä riippusiltaa kävellyt ja pyöräillyt elämäni aikana. Täällä on niin upeat maisemat, että niitä ihmettelee aina, vaikka kotipaikkasokeus kyllä välillä iskee.”
”Lomallani olen täällä työmaalla ollut auttelemassa ja lokakuussa jään eläkkeelle. Tämä on hieno yhteisöllinen projekti.”
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
