Merivartioston mukaan kohti Vaasaa seilaavaa venäläismiehistöistä alusta tullaan valvomaan, mikäli se saapuu Suomen vesille

Suomen valtiolla olisi periaatteessa oikeus estää laivan pääsy suomalaiseen satamaan, sanoo Åbo Akademin merioikeuden professori Henrik Ringbom. Kuvituskuva. Kuva: Jaana Kankaanpää

Suojelupoliisi ja Suomenlahden merivartiosto kertovat STT:lle olevansa tietoisia Itämerellä kohti Vaasaa seilaavasta HAV Dolphin -rahtialuksesta. Uutissivusto Meduzan mukaan aluksen on epäilty liittyvän Venäjän harjoittamaan vakoiluun.

Merivartioston mukaan alusta tullaan valvomaan, mikäli se saapuu Suomen vesille.

Vessel Finder -sivuston mukaan Antiguan ja Barbudan lipun alla seilaava alus ilmoittaa määränpääkseen Vaasan, johon sen on määrä saapua torstaina.

Meduzan mukaan aluksen vauhti on ollut hidas, mikä on hämmästyttänyt viranomaisia, sillä yleensä aluksilla on kiire eteenpäin. Hitaan vauhdin on epäilty olevan merkki vakoilutoiminnasta.

Meduzan mukaan alus oli aiemmin ankkurissa Saksassa Kielin luoteispuolella kahdeksan päivää. Samaan aikaan lähistöllä Saksan 1. sukellusvenelaivueen tukikohdassa Eckernfördessä tehtiin useita droonihavaintoja.

Lisäksi uutissivusto kertoo, että Saksan ja Hollannin poliisit ovat tutkineet aluksen, mutta eivät ole löytäneet aluksesta drooneja tai muuta epäilyttävää. Miehistön todettiin olevan venäläinen. Epäilyksenä on, että alus toimii venäläisten vakoiludroonien tukialuksena.

Supo ja merivartiosto eivät kommentoi asiaa tarkemmin.

Suomen valtiolla olisi periaatteessa oikeus estää laivan pääsy suomalaiseen satamaan, sanoo Åbo Akademin merioikeuden professori Henrik Ringbom.

”Tietysti siihen pitää olla päteviä syitä, mutta periaatteessa se on mahdollista”, Ringbom sanoo.

Ringbom ei ota kantaa siihen, miten todennäköistä olisi, että HAV Dolphin -aluksen pääsy Vaasaan estettäisiin.

Aluemerien kohdalla, jotka voivat ulottua 12 meripeninkulman (22,2 kilometriä) päähän rannikosta, laivoilla on oikeus kulkea, mikäli ne eivät vaaranna rantavaltioiden turvallisuutta. Mikäli näin tapahtuisi, voitaisiin turvallisuutta vaarantanut laiva ohjata alueelta pois. Vakoilu ei ole esimerkiksi sallittua aluemerellä.

Uloimmalla merialueella eli talousvyöhykkeellä on Ringbomin mukaan vähiten rajoituksia.

”Laivoilla on näillä merialueilla navigointivapaus. Tiedonhankinnan oikeudelliset rajat ovat tällä alueella epäselvät.”

Droonien käytöstä ei merioikeussopimuksissa Ringbomin mukaan linjata, mutta hän huomauttaa, että droonien käytöstä Suomen ilmatilassa on monenlaisia rajoituksia.

HAV Dolphin -rahtialus on kuljettamassa teräslastia suomalaiselle asiakkaalle, uutisoi Helsingin Sanomat. Lehden mukaan teräslastin tilannut yrittäjä kertoo aluksella olevan hänen puolalaiselta tehtaalta tilaamansa 2  600 tonnia terästä. STT ei tavoittanut yrittäjää haastatteluun.

Yrittäjä kertoo HS:lle, että puolalaistehdas on huolehtinut aluksen rahtauksesta eikä hän tunne alusta tai varustamoa tarkemmin.