Sähköautobuumi imee työkoneiden osaajia: ”Varsinkin Saksassa työkonepuolen rekrytoinnit alkavat olla vaikeita"

Metsäkoneissa niin kuin muissakin työkoneissa elektroniikan ja ohjelmistojen rooli kasvaa jatkuvasti, Epecin toimitusjohtaja Jyri Kylä-Kaila kertoo. Epec on osa Ponsse-konsernia. Kuva: Johannes Tervo

Tuotteiden sähköinen toiminta testataan automaattisilla testitorneilla. Tässä näkyy testauksessa käytettäviä elektronisia kuormia. Kuva: Johannes Tervo

Työkonevalmistajat ja autoteollisuus kilpailevat samoista kyvyistä.

”Varsinkin Saksassa työkonepuolen rekrytoinnit alkavat olla vaikeita", Epecin toimitusjohtaja, tuotantotalouden DI Jyri Kylä-Kaila kertoo.

Sähköautobuumi jyllää niin valtavana, että saksalaiset autonvalmistajat imuroivat palkkalistoilleen työkoneiden osaajat.

Ponsse-konserniin kuuluva järjestelmätoimittaja Epec toimii maailmanlaajuisesti. Yritys tekee elektroniikkaa ja ohjelmistoja työkoneiden ja hyötyajoneuvojen valmistajille

Epecin tärkein markkina-alue on Pohjois-Eurooppa.

”Olemme vahva myös Kiinassa, siellä meillä on asiakkaina joukko maailman suurimpia työkonevalmistajia", Kylä-Kaila kertoo.

Keski-Euroopassa ja Yhdysvalloissa seinäjokelaisyhtiö ei ole vielä niin iso toimija kuin Pohjois-Euroopassa.

Halua kasvuun on. Ja luottamusta omiin mahdollisuuksiin.

”Tämä on sellaista liiketoimintaa, jossa pitää olla maailman paras. Muuten ei pärjää.”

Maailmanluokan tavoittelu on suomalaisyrityksille mahdollista, Kylä-Kaila sanoo.

”Meillä on erittäin hyvä koulutusjärjestelmä.”

Epec on yhteistyössä esimerkiksi Tampereen yliopiston ja Seinäjoen ammattikorkeakoulun kanssa.

”Suomessa on erityisen tasokasta elektroniikka- ja ohjelmisto-osaamista. Osaajia on myös enemmän saatavilla kuin vaikkapa Ruotsissa ja Saksassa.”