Škoda kiristää kisaa uudella Rapidilla ja Octavialla
Škoda kiristää pienten perheautojen luokan kisaa uudella Rapidilla ja entistä kookkaammalla Octavialla. Tavallaan Rapid korvaa Octavian vanhan paikan ja entistä kookkaampi Octavia houkuttelee ostajia luokkaa suurempaan tottuneista kuskeista.
Octavia on hyvän tilasuunnittelun ansiosta tuntunut tähänkin asti varsinaista kokoaan kookkaammalta autolta. Nyt tilavaikutelma saa lisää katetta, kun autoa on kasvatettu yhdeksän senttiä.
Uudistus tuntuu etenkin takana, missä jalkatila kilpailee seuraavan kokoluokan autojen kanssa. Myös leveyttä ja korkeutta on tullut lisää.
Tavaratila on luokkansa suurin, kuten asiaan kuuluu. 590 litran käyttökelpoisuutta lisää selkeä muoto ja se, että kuorman sidontaa on mietitty kunnolla.
Vaikka auto on tilava, kuskin penkin mitoitus on täpärällä. Pitkäkoipinen kuski pärjää sillä nippanappa.
Kasvusta huolimatta auto on selvästi aiempaa kevyempi. Se näkyy päästöissä ja kulutuksessa ja tietenkin sitä kautta hinnassa.
Octavian saa täyteen tekniikkaa, jos rahaa riittää ja omistaja niin haluaa. Auto seuraa kuljettajan virettä, tunnistaa liikennemerkkejä ja siinä on automaattijarrut ja -valot.
Octavia osaa parkkeerata itsensä ja kaistavahti pitää sen ajossa automaattisesti kaistojen välissä. Tavallisessa matka-ajossa kyseinen ominaisuus saattaa tosin ärsyttää, sillä ajolinjaa itsestään korjaava auto tuntuu levottomalta ja uraherkältä.
Ajoasetuksen voi vaihtaa nappia painamalla tilanteeseen sopivaksi. Ekoasennossa meno on matka-ajoon sopivaa. Nopeissa tilanteissa kierroksien saanti kestää, joten aktiivisessa ajossa kuskin valinta on sporttiasento.
Ajoasetusten vaihto ekosta sportiin ei lisännyt kulutusta ainakaan ajotietokoneen mukaan juurikaan, kun ajotapa pysyi samana. Se puoltaa herkemmin kuskin toiveisiin reagoivan sporttiasennon käyttöä.
Noin 1 500 kilometrin koeajolenkillä 1,6 litran dieselkoneella varustettu Octavia kulutti 4,8 litraa sadalla kilometrillä. Sen alle ei ole kovin moni MT:n koeajama auto päässyt tavallisessa perhekäytössä.
Rapid astuu kokonsa puolesta Octavian vanhoihin saappaisiin. Auto pärjää silti hyvin kilpailussa saman luokan muihin merkkeihin verrattuna. Se on kaikin puolin varteenotettava valinta perheen käyttöautoksi.
Hallintalaitteet ovat selkeät ja ohjaustuntuma mukava. Lievää taipumusta pitkittäisurien mukana huiteluun autolla kuitenkin on. Se johtunee leveistä renkaista.
Kuski ei huomaa tiloissa suurta eroa Octaviaan. Takana eron huomaa lähinnä kapeudessa ja korkeudessa.
Tavaratilaa viistoperäisestä Rapidista löytyy 550 litraa. Luukku aukeaa katon yläreunasta, mikä lisää tilan käytettävyyttä. Erona farmariautoon on nostokynnys.
JARMO PALOKALLIO
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
