päivän kysymys Missä päinjäänmurtajatahertavat?

Kuluvan talven ensimmäinen jäänmurtaja lähti työtehtäviin joulupäivänä. Tuolloin Kontio suuntasi Helsingin Katajanokalta kohti Perämerta.

Millainen talvi jäänmurtajilla on ollut, Liikenneviraston talvimerenkulun päällikkö Jarkko Toivola?

Poikkeuksellisen leuto. Tätä leudompi talvi oli 2007–2008, mutta sen jälkeen pitää mennä varmaan 1930-luvulle asti, että samanlaista olisi sattunut.

Oy Suomi Ab:lle tämä tietää hyvää, koska murtajakustannukset ja kauppalaivojen ylimääräiset polttoainekustannukset ovat keskimääräistä talvea pienemmät.

Missä päin jäänmurtajia on tarvittu?

Lähtökohtaisesti vain Perämeren pohjukassa. Ruotsalainen Ale on joutunut muutaman kerran avustamaan heikoimpia laivoja Vaasan seudulla. Muuten on selvitty Raaheen asti hyvin vähäisillä avustuksilla.

Millainen jäätilanne on Perämerellä?

Perämeren pohjukka on tuulten ajamien ahtojäiden vuoksi ollut ajoittain varsin vaikea. Viime viikolla piti liikenne jopa keskeyttää hetkeksi, kun puristus jääkentässä oli niin kova. Sen jälkeen aluksi vain vahvimmat jäänmurtajat pääsivät hädin tuskin liikkumaan.

Kuinka paljon murtajia on liikenteessä verrattuna aiempiin talviin?

Karkeasti voi sanoa, että alle puolet siitä, mitä normaaleina talvina. Suomalaisista jäänmurtajista liikkeellä ovat Otso ja Kontio. Ruotsalaisista Suomen puolella avustamassa ovat välillä olleet Atle ja Frey.

Vieläkö jäätilanne voi muuttua pahemmaksi?

Usein maaliskuussa jäät saavuttavat maksimipaksuutensa ja toisaalta silloin on myös ahtojäitä paljon.

Perämerellä on kova talvi edelleen, vaikka etelässä räystäät tippuvat.

Vaikea on ennustaa, kuinka kylmä keväästä tulee, mutta kokonaisuutena ei tästä enää vaikeaa talvea tule.

JUHA KAIHLANEN

Avaa artikkelin PDF