Linja-autoala haluaa, että asiakkaat voivat jatkossakin käyttää tuettuja lippuja
Junavuorojen vähentämisen rinnalla monia bussi-vuorojakin uhkaa loppuminen kannattamattomina ellei liikenne- ja viestintä-ministeriö tee nopeita ratkaisuja. pentti vänskä Kuva: Viestilehtien arkistoLinja-autoliikennöitsijät ovat maakuntaliittojen lailla pettyneitä liikenne- ja viestintäministeriöön.
Toimitusjohtaja ja Linja-autoliiton entinen puheenjohtaja Martti Paunu sanoo, että linja-autoalalla oli suuret odotukset keskustapuoluetta kohtaan.
”Nyt näyttää siltä, ettei hallituksessa ymmärretä, miten maaseudulla ylipäätään voidaan kannattavaa liikennöintiä järjestää”, hän puuskahtaa.
”Ensimmäiseksi ministeriön pitäisi sallia elykeskuksille ja kunnille määräysvalta siihen, että markkinaehtoisessa liikenteessä voidaan jatkossakin käyttää asiakashinnaltaan tuettuja lippuja. Nyt ministeriö itse aiheuttaa bussivuorojen loppumisen”, Paunu selvittää.
Kilpailu on jo nyt hänen mukaansa oikeasti vapaata, kysymys on siitä, miten asiakkaita jatkossa riittää maaseutuvuoroille.
Ilman asiakashinnaltaan tuettuja lippuja se ei onnistu. Tähän asti kunnat ja elykeskukset ovat alentaneet seutulippujen asiakashintaa, mutta bussiyhtiö on saanut matkoista normaalin matkahinnan.
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) ehdotukset palveluseteleistä ovat Paunusta hyviä, mutta palveluseteli ei ehdi pelastamaan ensi keväänä loppuvia bussivuoroja.
Lupa elykeskuksille määrätä lippujen kelpuutuksesta ratkaisisi asian nopeasti.
”Systeemi on jo olemassa, kunhan tuetut liput kelpaisivat kaikissa vuoroissa”, Paunu sanoo.
Junavuorojen paikkaajiksi esimerkiksi Itä-Suomen pieniin kaupunkeihin on Martti Paunun mukaan turha odotella halpabusseja.
”Halpayhtiöiden menestys perustuu volyymeihin eli suurten kaupunkien väliseen liikennöintiin. Kun 89-paikkainen bussi saadaan täyteen, reitti alkaa kannattaa edullisillakin hinnoilla”, Paunu toteaa.
Maakuntien liitot ovat aktivoituneet junavuorojen lakkauttamisaikeista ja kirjelmöineet alkuviikosta ahkerasti liikenne- ja viestintäministeriöön.
”Suomi ei voi jäsentyä liikenteellisesti vain pohjoinen–etelä-suunnassa”, todetaan Keski-Suomen liiton vetoomuksessa.
Pohjois-Karjalan maakuntaliitto puolestaan vaatii VR:ltä yhteiskuntavastuuta ja liikennöintiä myös hiljaisemmilla rataosuuksilla.
Liitot vetoavat maan hallitukseen ja eduskuntaan, että junaliikenteeseen kohdennettavien säästöjen kohdentamista harkitaan uudelleen huolellisesti.
Liisa Yli-Ketola
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
