Rikkidirektiivi ajaa paperitehtaita alas
EU:n päätös siirtyä vähärikkiseen polttoaineeseen Itämerellä kasvattaa metsäteollisuuden kuljetuskustannuksia jopa 200 miljoonalla eurolla vuodessa.
Kuva: Marita WaenerbergPahimmillaan EU:n päätös siirtyä vähärikkiseen polttoaineeseen Itämerellä nostaa kuljetuskustannuksia niin paljon, että se johtaa paperitehtaiden sulkemiseen.
”Suomalaisen metsäteollisuuden kilpailuedut ovat hävinneet. Siksi tänne ei ole rakennettu uusia paperikoneita 1990-luvun jälkeen”, sanoo Metsäteollisuus ry:n puheenjohtaja Juha Vanhainen .
Vanhaisen mukaan metsäteollisuuden suurinvestoinnit vaativat vakaan toimintaympäristön. Suomen poukkoileva veropolitiikka ei sellaista tarjoa.
”Esimerkiksi turpeen verotusta on kiristetty nopeasti. Hurjimmissa puheissa koko turvetuotantoa ollaan ajamassa alas, vaikka sen varaan on tehty suuria investointeja.”
Erityisen tuhoisaa metsäteollisuudelle on rikkidirektiivistä johtuva kuljetuskustannusten nousu. Se iskee pitkän meritien päässä olevaan Suomeen kipeimmin.
”Ellei menetystä korvata, tässä on riski, että kilpailukykynsä menettäneitä paperitehtaita suljetaan. Se myös jarruttaa uusia investointeja.”
Isku osuu pahaan saumaan, sillä myös hyvinvointia luonut elektroniikkateollisuus on heikossa hapessa.
”Siltä osin edessä on paluu puujaloille. Metsäteollisuus tarjoaa edelleen myös monia uusia mahdollisuuksia.”
”Puusta voidaan jalostaa melkein kaikkia biokemiallisia tuotteita kuin öljystä, ja puu rakennusmateriaalina vastaa kestävän kehityksen vaatimuksiin.”
Artikkelin aiheetMetsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat