Vihreiden Touko Aalto vastaa kritiikkiin: "Eihän me olla kilometrikorvauksia lakkauttamassa"

Tiistaina julkistamassaan vaihtoehtobudjetissa puolue ehdottaa leikkauksia kilometrikorvauksiin ja korotuksia polttoaineverotukseen. Kuva: Sanne Katainen

Elokuussa vihreiden puheenjohtaja Touko Aalto kertoi Maaseudun Tulevaisuuden haastattelussa, että hän haluaisi tehdä autoilusta pitkien etäisyyksien maakunnissa halvempaa kuin kaupungeissa. Tiistaina julkistamassaan vaihtoehtobudjetissa puolue ehdottaa leikkauksia kilometrikorvauksiin ja korotuksia polttoaineverotukseen. Voidaan ajatella, että molemmat näistä ehdotuksista lisäävät autoilun kustannuksia erityisesti maakunnissa. Esimerkiksi sinisten Simon Elo on aiemmin kritisoinut vihreiden vaihtoehtobudjettia.

Touko Aalto, eikö tämä ole aika ristiriitaista?

"Esimerkiksi työmatkavähennyksistä suuri osa ohjautuu pääkaupunkiseudulle yksityisautoilun tukemiseen. Eihän siinä ole mitään järkeä, kun on ruuhkia ja paljon vaihtoehtoja käyttää joukkoliikennettä. Lisäksi 84 prosenttia liikenteestä tapahtuu kumipyörillä ja kotitaloudet käyttävät auton ostamiseen ja omistamiseen 15 miljardia euroa autojen olleessa 94 prosenttia keskimäärin parkissa. Mietimme myös sitä, voisiko jakamistalouden kautta löytää ratkaisuja siihen, että kaikki halukkaat voisivat autoilla ilman, että heidän tarvitsee välttämättä omistaa autoa.

On tärkeää, että auton käyttöä tuetaan siellä, missä sille ei ole vaihtoehtoa.

Meidän ajatuksenamme on, että jokainen budjetissa oleva euro on arvovalinta. Haluamme myös jouduttaa liikenteen uudistumista. Tehdään esimerkiksi isoja panostuksia biokaasutuotantoon. Haluamme myös edistää sähköautoilua. "

Maaseudulla nämä ajatukset eivät välttämättä saa paljon kannatusta. Miten kommentoit sitä?

"Kun maaseudulla on paljon autoja, siellä voitaisiin kehittää eräänlaista vertaiskuljettajajärjestelmää. Jos jossain on auto käytössä, miten se yksi auto voisi poimia useasta paikasta ihmisiä kyytiin.

Kyllä me korvataan jatkossakin omalla autolla tehtäviä työmatkoja. Rajaamme ne vain entistä tiukemmin auton käytöstä syntyviin kustannuksiin. Eihän me siis olla kilometrikorvauksia lakkauttamassa.

Sekin on minusta hirveän tärkeää muistaa, ettei yksi ratkaisu sovi koko Suomeen. Olen miettinyt, voisiko Suomea jakaa vyöhykkeisiin joukkoliikenteen käyttömahdollisuuksien mukaan. Jos ei ole mahdollisuutta käyttää, joukkoliikennettä, voisiko siellä olla eri tavoin tehtynä auton käyttö hieman edullisempaa.

Ei siinä ole mitään järkeä, että joku rupeaa miettimään, kannattaako hänen mennä töihin auton käyttökustannusten takia. Moni saattaa ruveta miettimään, tuleeko tästä uusi kannustinloukku."

Lue lisää

Sinisten Simon Elo jyrähtää: "Ensin vihreät haukkuvat maalaiset ja nyt vievät maalaisten elannon"