Maastoon kuudella pyörällä
ROVANIEMI
Kuusipyöräisten Can Am Outlander 6x6 -traktori- ja maastomönkijöiden tuotanto aloitettiin Rovaniemen kelkkatehtaalla viime keväänä.
”Uuden ajokin valmistus nostaa tehtaamme käyttöastetta ja myös työllistää. Mönkijät valmistetaan iltavuorossa”, BRP Finland Oy:n tuotantojohtaja Perttu Pörhölä Rovaniemeltä kertoo.
Rovaniemellä toimivan suunnittelutiimin missiona oli synnyttää mönkijä erityisesti vaativan ammattikäytön tarpeita varten. Ajokin kestävyyteen ja muunneltavuuteen on kiinnitetty erityistä huomiota.
Esimerkiksi väännön ja kuorman aiheuttamia rasituksia silmälläpitäen takarungon hitsaukset tehdään kokonaan tehtaan omana työnä. Näin laatua on helpointa valvoa.
Uutukaisen perusvarustelusettiin kuuluu mönkijä kuudella pyörällä ja reunaton lava. Liki 19 000 euroa maksavan perusmallin hintaan sisältyy lisäksi muun muassa 1 361 kilon taakkaa kiskova sähkövinssi, käsisuojat, 12-tuumaiset alumiinivanteet ja 26-tuumaiset renkaat, kunnolliset ajovalot ja vetokoukku. Tämä setti riittää useimmille.
”Asiakas voi toki räätälöidä laitteen itselleen sopivaksi viidellä tehdasasennetulla lisävarustepaketilla, jotka enimmillään nostavat hintaa noin kolmella tuhatlappusella”, sanoo BRP Finland Oy:n tuotesuunnittelun päällikkö Kari Ylipekkala.
Huokein varustepaketti on laidat ja perälauta. Farmaripakettiin kuuluu edellisten lisäksi takalavan jatke, tavaratilan verkko ja takavinssi, LinQ-tavarapidikkeet ja etutelineen kaari sekä muovinen pohjapanssari.
Varusteita on saatavilla erilaisiin kuljetustarpeisiin sekä tietenkin talveen, jolloin käsikahvat ja kaasupainike lämmitetään sähköllä, yläkroppaa suojaa erikoiskorkea tuulilasi. Oma sähköpistoke löytyy kypärän visiirin lämmittämistä varten.
Tavaratilan mukautuminen moneen tarkoitukseen lisää kuljetustehokkuutta ja käyttömukavuutta. ”Moottorisahallekin on oma paikkansa”, Pörhölä kertoo.
Tarakan kuormauskapasiteetti on peräti 318 kiloa, etutelineen 45 kilon maksimikuorma mukaan lukien tavaraa voidaan kuljettaa yhteensä 363 kiloa. Kuusipyöräisen hinauskyvyksi tehdas ilmoittaa 750 kiloa. Laitteen kuivapaino ilman käyttönesteitä on 515 kiloa.
Lisävarustein katettua säilytystilaa on tavaratilassa enimmillään 442 litraa, mikä vastaa keskikokoisen farmariauton takakonttia. Tavaratilassa on myös tyhjentämistä helpottava kippi, joka itse asiassa olisi hyödyllinen ominaisuus autoissakin.
Outlander toimii perustilassa nelivetoisena, kuljettaja voi pikavalita 6-pyörävedon tarvittaessa. Silloin etupyörien vedosta vastaa tasauspyörästön viskolukko, joka kytkeytyy automaattisesti, jos etupyörien pito uhkaa murtua. Nelivedon ollessa kytkettynä veto välittyy neljälle takimmaiselle renkaalle.
”Etenemiskyky on loistava. Tällä pääsee paikkoihin, joihin perinteisellä nelipyöräisellä mönkijällä ei ole mitään asiaa”, Ylipekkala selvittää.
Maastossa matelemista helpottaa erikoishidas L-vaihde. Maavara on 30,5 senttiä. Ohjausta keventää kolmitehoinen ohjaustehostin, jota varsinkin ammattikäyttäjä arvostaa.
Laitteen maastorenkaita pyörittää 976 kuutiosenttimetrin ja 82 hevosvoiman nestejäähdytetty Rotax V2-nelitahtimoottori. Jarruina ovat tuuletetut kaksoisjarrulevyt ja hydrauliset kaksimäntäiset jarrusatulat.
Kun 6x6 hankitaan tieliikenteeseen tyyppihyväksyttynä traktoriversiona, sen huippunopeus on rajoitettu 40 kilometriin tunnissa.
”Tämäkin vauhti riittää useimmille, ja maastossa se riittää aina”, Pörhölä huomauttaa.
Traktorimalliin kuuluvat esimerkiksi selkänojallinen istuin, etu- ja perävalot, taustapeilit, perävaunun virtapistoke sekä suuntavilkut.
KARI LINDHOLM
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
