EU:n lainsäädäntö uhkaa romuttaa nykyiset metsäpalojen valvontalennot

Eero Lyytisen (oik.) ja Seppo Koiviston vastuulla ovat palo- ja pelastuslennot Kuopion seudulla. Kuva: Sanne Katainen

Palovalvontalennot tehdään nykyään vapaaehtoisten lentokerhojen kautta. Kuva: Sanne Katainen

Harrastajalentäjien metsäpalojen valvontalennot uhkaavat loppua, jos Suomessa joudutaan ottamaan käyttöön nykyisten kansallisten määräysten sijasta EU-säännökset.

Trafissa palo- ja pelastuslennot tulkitaan osaksi kansallista lentotoimintaa. Näin Suomi saa itse päättää lentojen toteutuksesta.

"Ilmailukerhojen tekemät lennot ovat kustannustehokkaita ja olemme pyrkineet säilyttämään jo vuosia toimineen käytännön", Trafin asiantuntija Jyrki Laitila sanoo.

"Vapaaehtoisuuteen perustuvat lennot ovat kaikkein toimivin vaihtoehto", hän sanoo.

Kaupalliset toimijat ovat heränneet asetuksen monitulkintaisuuteen. He toivovat, että lentolainsäädäntö perustuisi EU:n asetuksiin.

Näin kaupalliset toimijat voisivat lentää palo- ja pelastuslentoja vapaaehtoisten kerhojen sijaan.

"Jos lentoja tarkasteltaisiin EU-asetusten mukaan, lentoja operoisivat kaupalliset yritykset", Kuopion lentäjissä työskentelevä Eero Lyytinen sanoo.

"Tällöin hälytysvalmius tuskin olisi ympärivuorokautinen ja kustannukset nousisivat huomattavasti", hän lisää.

Myös Laitilan mukaan palo- ja pelastuslennot vaikeutuisivat ja muuttuisivat kalliimmiksi.

"Tällä hetkellä lentolainsäädäntö perustuu siihen, ettei palolentoja määritellä kaupalliseksi lentotyöksi. Jos näin kuitenkin olisi, ilmailukerhot eivät voisi hoitaa lentoja. Ilmailukerhoilla ei nimittäin ole EU-säädösten vaatimia lupakirjoja ja koneiden huoltovaatimukset ilmailukerhoilla ovat kevyemmät", hän selventää.

Lainsäädännön tiukentumisesta ei ole tarkkaa aikataulua.

"Me teemme edelleen lennot kansallisesti, siirtymästä EU-asetuksiin en osaa ottaa kantaa", Laitila sanoo.