PASSIPAIKALLA Helsingin Suomi

Suomen eduskunta vaipuu usein kuvittelemaan, että se on Helsingin eduskunta. Jörn Donner (r.) raivosi budjettikeskustelussa typerälle hallitukselle, kun se kehtaa esittää Helsingin Keskuskirjastolle vain 30 miljoonaa, vaikka kyseessä on Suomen itsenäisyyden satavuotisjuhlahanke.

Pääkaupungin arvolle kuuluu rakennuttaa valtiolla kaikki kulttuurilaitoksensa. Valtion loputtoman pitkän piikin varassa roikkuvat musiikkitalot, guggenheimit ja kilpaurheilun lukemattomat betonimonumentit.

Edustajauraansa lopetteleva Helsingin virallinen kaupunginmummo Rakel Hiltunen (sd.) on pitkään puhunut Helsingin kaupunginkirjastosta ”kansalliskirjastona”. Vihdoin Helsingin yliopiston kirjasto kyllästyi ja muutti nimensä virallisesti Kansalliskirjastoksi. Sekin on vähän vinoa, mutta sentään vähän lähempänä totuutta.

Keskiviikon keskustelu arktisesta strategiasta oli raikas tuulahdus, kuin väärän kuninkaan päivä.

Jörn Donner marisi, ettei Suomi ole arktinen maa, koska sillä ei ole Jäämeren rantaa. Donner paheksui hallituksen rohkaisevan ihmisiä muuttamaan pohjoiseen, vaikka muuttotilastot kertovat suunnan olevan toisen. Timo V. Korhonen (kesk.) vastasi, että tulevaisuus on pohjoisessa, koska siellä ovat luonnonvarat. Häntä tuki odottamatta Tuija Brax (vihr.), jonka esivanhemmat ovat Kuusamosta ja Petsamosta.

Todettiin, että Norjan ja Ruotsin pohjoisilla alueilla on kova pöhinä ja valtava työvoimapula. Hallitus ihmettelee, mikseivät Suomen Lapin työttömät mene sinne.

Markus Lohi (kesk.) totesi, että Suomen Lapissakin olisi hankkeita tuhansien työpaikkojen edestä mutta viranomaiset jarruttavat.

Napajäätiköiden sulaminen oli kansanedustajille suuri ilo ja Koillisväylän avautuminen Aasiaan toivon tähti.

Rautateistä kisataan jo 1800-luvun säätyvaltiopäivien hengessä. Pitääkö rata valtamerelle rakentaa Norjan Kirkkoniemeen, Venäjän Murmanskiin vai Ruotsin Kiirunan kautta Norjan Narvikiin? Vai pitääkö ne rakentaa kaikki kerralla? Pauli Kiuru (kok.) toivoi, että Käsivarren suojelualueiden kautta kulkevan radan (?) haitat tutkittaisiin tarkasti.

Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) tyynnytteli, että kaikki ratahankkeet on tutkittu sekä koillisen suunnan että kaivosten kannalta. Selvitykset on kaiken kansan luettavissa liikenneministeriön nettisivuilla. Kansanedustajienkin kannattaisi ne lukea ennen kuin tulevat mitään puhumaan.

Oululainen Martti Korhonen (vas.) jyrisi, että Koillisväylä avautuu vasta aikojen päästä, on silloinkin liikennöitävissä vain puoli vuotta kerrallaan ja tavattoman kallis käyttää. Korhonen kehotti keskittymään Perämeren satamiin. Nykyhallituksen pohjoisin ministeri, Suomi-neidon vyötäröltä kotoisin oleva Kyllönen säesti.

Oikeudenkäynnin tupakkatehtaita vastaan hävinnyt professori Erkki Aurejärvi jatkaa kovilla. Hän aikoo saattaa oikeuskansleri Jaakko Jonkan toimet eduskunnan perustuslakivaliokunnan ja mahdollisesti valtakunnanoikeuden tutkittavaksi. Jonkkaa epäillään laiskaksi tai tehtäviään laiminlyöväksi.

Taustatukena Aurejärvellä on SKOP:n entinen pääjohtaja Christopher Wegelius, jonka todistuksen perusteella ministeri Kauko Juhantalo (kesk.) pari vuosikymmentä sitten tuomittiin ja erotettiin eduskunnasta. Oikeuskansleri oli silloinkin lepsu.

Aurejärvi ei kuulu eduskuntaan, mutta hän uskoo keräävänsä vaadittavat kymmenen edustajaa, jotta prosessi pääsee alkuun.

PEKKA ALAROTU

Avaa artikkelin PDF